ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದು

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂಡೋಕುಜ್ ಮೇಸ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (OMÜ) ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗವು ನಡೆಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್, ಇದನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು ನೀಡಿದ ವಸ್ತುವಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು OMÜ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿ ಸದಸ್ಯ ಸಹಾಯಕ. ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಕೆಮಾಲ್ ಯೆಲ್ಡಿಜ್ಲಿ, ಎಎ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತುಂಬುವ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಲ್ಲದೆ, ವಾತಾವರಣ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದರ ಬಳಕೆಯು ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Yıldızlı ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು:
"ನಾವು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಎಂಬ ವಸ್ತುವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಎಂಬ ವಸ್ತುವು, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿನ ತಂತಿಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ನಿರಂತರ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು 2 ರಿಂದ 4 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿದೇಶದಿಂದ ಸುಮಾರು 280 ರಿಂದ 350 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಪ್ರತಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಈ ವಸ್ತುವಿಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತದ ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. "ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ."
- "ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ"
ಅವರು 4 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ 2 ವರ್ಷಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು Yıldızlı ವಿವರಿಸಿದರು.
ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುವು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, Yıldızlı ಹೇಳಿದರು:
“ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಧರಿಸುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ನಾವು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಳ ಮೇಲೆ ತುಂಬುವ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆಯೇ ನಾವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಗ್ಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಸ್ತುವಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನಾವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. "ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗದಂತೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇವೆ."
ಸ್ಯಾಮ್ಸುನ್‌ನಲ್ಲಿ SAMULAŞ ಬಳಸುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು Yıldızlı ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.