ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ, ಅವರು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದರು

ಒಂದು ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ, ಅವರು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿದರು: ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ 34 ನೇ ಸುಲ್ತಾನ್, II. ಅಬ್ದುಲ್ ಹಮೀದ್ ನಿಧನರಾಗಿ 98 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 10 ರಂದು ನಿಧನರಾದ 113 ನೇ ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಖಲೀಫ್ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ಅವರ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು, ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುವ ಒಂದು ವಿಷಯವಿದೆ; ಅವನು II. ಅಬ್ದುಲ್ ಹಮೀದ್ ಒಬ್ಬ ಮಹಾನ್ ಸುಧಾರಕ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ತಂತ್ರಗಾರ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಟರ್ಕಿಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಶಿಕ್ಷಣದಿಂದ ಆರೋಗ್ಯದವರೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸೈನ್ಯದ ಆಧುನೀಕರಣದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ
ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗಿಂತ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಡೆಸಿದ ಸಮತೋಲನ ನೀತಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಭೂ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ಶತಮಾನವನ್ನು ಬಲಿಷ್ಠವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾಲಕಿಯರ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. "ನನಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ" ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ಬಾಲಕಿಯರ ಕಲಾ ಶಾಲೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅಬ್ದುಲ್ಲತೀಫ್ ಸುಫಿ ಪಾಷಾ ಹಿಂಜರಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಅವಳ ಹಿಂದೆ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅವಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.
ಅವರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 200 ರಿಂದ 9 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಆಧುನಿಕ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ Şişli Etfal ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು 4 ರಲ್ಲಿ II ರಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಬ್ದುಲ್ ಹಮೀದ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ.
ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಅಥವಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಇಡೀ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅವರು ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಡಮಾಸ್ಕಸ್ ಮತ್ತು ಮದೀನಾ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೆಜಾಜ್ ರೈಲ್ವೆ ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. II. ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಬ್ದುಲ್ಹಮಿತ್ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರು. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ಕಿರಿದಾದ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ. II. ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮೀದ್ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಯೋಜನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳದ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಂದಿಗೂ ತಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.
Suez ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಚಾನಲ್!
II. ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂದು ಜೋರ್ಡಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೃತ ಸಮುದ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಕಾಬಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಖಿನ್ನತೆಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನೀರನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಸರೋವರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುವುದು. 72 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸರೋವರವು ಮೃತ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕಾಲುವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ನೀಡಲು 11 ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿತು, ಆದರೆ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು
II. ಅಬ್ದುಲ್ಹಮಿದ್ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಆಂಟೊಯಿನ್ ಬೌವಾರ್ಡ್ ಅವರು ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು. Yıldız ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಸುಲ್ತಾನ್ II. Abdülhamid ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ: “ಬೌವಾರ್ಡ್‌ನ ಯೋಜನೆಯು ಗಲಾಟಾ ಸೇತುವೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜಲಾಭಿಮುಖದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಯುವಿಹಾರಗಳು ಕಟ್ಟಡದ ಸ್ಮಾರಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಬೌವಾರ್ಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವರು ಅದರ ಮೇಲೆ ಶಿಲ್ಪಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗೋಪುರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಚೌಕಾಕಾರದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸ್ಮಾರಕಗೊಳಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, 1909 ರಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ಅವರ ಮರಣದಂಡನೆಯ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಅವರು 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆದ ಮರ್ಮರೇ, ಟರ್ಕಿಯ ಗಣರಾಜ್ಯವು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. II. 1892ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್‌ನಿಂದ ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿದ್‌ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದ್ದರು. ಇಂದಿನ ಟರ್ಕಿಶ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂನೆಲ್-ಐ ಬಹ್ರಿ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಸುರಂಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಇಂದು ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮರ್ಮರೆಯಂತೆಯೇ ಉಸ್ಕುಡಾರ್ ಮತ್ತು ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಖಚಿತವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೊದಲ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು
ಸುಲ್ತಾನನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಲು ಬಯಸಿದನು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ತಂಡವನ್ನು ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು. ಸುಲ್ತಾನ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾದವರೆಗೆ ತಡೆರಹಿತ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಇದು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯು ಇಂದು ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 600 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ. ಅದರ ದಪ್ಪ ಗೋಡೆಗಳು ಸೇತುವೆಗಳ ಪಾದಗಳನ್ನು ಶತ್ರುಗಳ ಅಪಾಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಗುಮ್ಮಟದ ಗೋಪುರಗಳು ಇಸ್ಲಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.