ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೆಸ್ಯೋಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನ ಟೀಕೆ

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬೆಸ್ಯೋಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೀಕೆ: ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸಿಟಿ ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಬೆಸ್ಯೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬರ್ಸಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೆಸ್ಯೋಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬುರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ರೆಸೆಪ್ ಅಲ್ಟೆಪ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದರ ಮುಖವು ಒಂದೆಡೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ನಗರ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್ - ಟರ್ಮಿನಲ್ T9.4 ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಛೇದನದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿತು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ Çelebi Mehmet Boulevard ಛೇದಿಸುವ Beşyol ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಛೇದಕ ಯೋಜನೆಯು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿರುವಾಗ, Küçükbalıklı ಜಿಲ್ಲೆಗೆ Çelebi Mehmet Boulevard ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. Küçükbalıklı, Çiftehavuzlar, Altınova ಮತ್ತು Fatih ನೆರೆಹೊರೆಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಛೇದನದ ಕ್ಲೋವರ್ ವಿಭಾಗಗಳು ನಂತರ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬರ್ಸಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ಚೇಂಬರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕ್ಯಾನ್ Şimşek ಹೇಳಿದರು, "ಹಣಹರಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಛೇದಕವು ಕುಕ್ಬಾಲ್ಕ್ಲಿ, ಸಿಫ್ಟೆಹವುಜ್ಲಾರ್, ಅಲ್ಟಿನೋವಾ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ." ಬುರ್ಸಾದ ಜನರು ಬಲಿಪಶುಗಳಾಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Şimşek ಹೇಳಿದರು, "ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕ್ಲೋವರ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಛೇದನದಂತೆಯೇ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸತತವಾಗಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಆಕ್ರಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಛೇದಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾದ ಜನರು ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಷ್ಟೆ’ ಎಂದರು.