ದಿಯಾರ್‌ಬಕಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 81 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ

ದಿಯಾರ್‌ಬಕಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 81 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ: 1935 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ಮೂಲಕ ತೆರೆಯಲಾದ ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು 81 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ದಿಯಾರ್‌ಬಕೀರ್‌ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ದಿಯರ್‌ಬಕೀರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಸುಮಾರು 81 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಹಿಂದಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಇದು ಕಾಲೋಚಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. XNUMX% ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯು ಕಾಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಜೆಯ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಮಕ್ಕೆ ವೇಗದ ರೈಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ
ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಬಾಕಿ ಎರ್ಸೊಯ್, ರಜೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು 100 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇತ್ತು, ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು. ಕಾಲೋಚಿತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಅವಧಿ. ಎರ್ಸೋಯ್ ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ರೈಲುಗಳ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೀಟು ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಸುಲಭತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೈಲು ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯಾದರೂ, ನಮ್ಮ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ ದರವು ಎಂದಿಗೂ 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಲಾಭದಾಯಕ ವ್ಯವಹಾರವೇ ಎಂದು ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಖಂಡಿತ ಅಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂಕಾರಾ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಖಜಾನೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಲಾಭವಿಲ್ಲದೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಭದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಮ್ಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ದೂರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕೈಗೆಟುಕುವವು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದರೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಎಂಬುದೇ ಇಲ್ಲ. ಇದು 2023 ರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಾಗೋ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್ ಹಣ
ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಎರ್ಸೋಯ್, ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕೈಗೆಟುಕುವವು, ಅವುಗಳು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಸಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಸನಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರ್ಸೊಯ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ವಾರಕ್ಕೆ 4 ಅಥವಾ 5 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್‌ನಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಬ್ಯಾಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇಚ್ಛೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ವ್ಯಾಗನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಅಂಕಾರಾ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದೇ ಅಥವಾ ಎರಡು ಹಾಸಿಗೆಗಳ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಿಂಗಲ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎರಡು ಸ್ಲೀಪರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಪರದೆಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ಗಳು ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈ ಮತ್ತು ಮುಖವನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿವೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ವಿಲ್ಟ್‌ಗಳು, ದಿಂಬುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯುವೆಟ್ ಕವರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅವರು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ಅವರು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಸೋಫಾ ಹಾಸಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಸಿಗೆಗಳಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈ ಮತ್ತು ಮುಖಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್‌ಗಳೂ ಇವೆ. ಈ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ 56 ಟಿಎಲ್ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಸೀಟ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು 41 ಟಿಎಲ್ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳು 3 ಮತ್ತು 5 TL ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಳದಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರು, ಟಿಎಎಫ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಿಕ್ಷಕರು, 07-12, 12-26 ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಾವು ವಿವಿಧ ರಿಯಾಯಿತಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.