ಮೊದಲ 700 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೀರಿದೆ (ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿ)

ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 700 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ: ನಗರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತಾಜಾ ಗಾಳಿಯ ಉಸಿರನ್ನು ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. Karşıyaka- ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ, Karşıyakaನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ರೈಲು ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಲಿದ್ದೇವೆ. ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಏರ್ ಟ್ರೈನಿಂಗ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮುಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, 700 ಮೀಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬಿಟ್ಟ ನಂತರ ಗೊಜ್ಟೆಪೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೊಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹುಲ್ಲು ನೆಲದ ಮೇಲೆ 'ಹಸಿರು ವಿಭಾಗ' ವಾಗಿ, ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 4 ನೇ ಲೇನ್ ಆಗಿ, ಇದು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು, ವರ್ಕ್‌ಶಾಪ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸಹ ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಕಟ್ಟಡಗಳು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದೆ, ಇದು 2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. Karşıyaka 2016 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಇದು ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎರಡು ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ 12.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು F.Altay ಸ್ಕ್ವೇರ್-ಕೊನಾಕ್-ಹಲ್ಕಾಪನಾರ್ ನಡುವೆ 19 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ವೇಳೆ Karşıyaka ಇದು ಇಸ್ಕೆಲೆ ಮತ್ತು ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವೆ 8.83 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 14 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಹಲು ಮತ್ತು Karşıyaka ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು 38 ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆ 390 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 3 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ 4-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಮರಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ದ್ರವತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೀಡಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ 'ತಾತ್ಕಾಲಿಕ' ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪೊದೆಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಹಾನಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಧ್ಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಮರಗಳನ್ನು ಇನ್ಸಿರಾಲ್ಟಿ ಸಿಟಿ ಫಾರೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಂತರ ಸಾಗಿಸಲಾದ ತಾಳೆ ಮರಗಳನ್ನು ಮಹಾನಗರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಹಾಕುವ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೀಡಿಯನ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಹಸಿರು ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಗಾತ್ರದ ತಾಳೆ ಮರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಅಂಕಾರಾ ಡಾಂಬರಿನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ 'ಹಸಿರು ರಸ್ತೆ'ಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಾಳೆ ಮರದ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ 3-ಲೇನ್ ಔಟ್‌ಬೌಂಡ್ ಮತ್ತು 3-ಲೇನ್ ಒಳಬರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ 4 ನೇ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರವೇಶ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.