ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿದೆ

ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ತಲುಪಲಿದೆ: ಫೆಬ್ರವರಿ 249 ರಂದು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ 12 93 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ 1 ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 240 ರಿಂದ 1 ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಅವರು ಹೊಸದಾಗಿ ಸಂಘಟಿತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಕುರಿತು ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಉಪ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡೊಗನ್ ಎರೋಲ್, ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮುಸ್ತಫಾ ಅಲ್ತಾಯ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸಾಲಿಹ್ ಕುಂಬಾರ್, ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹಸನ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್, ಸಾರಿಗೆ ಪಾರ್ಕ್ ಎ.Ş ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯಾಸಿನ್ ಒಜ್ಲು, ಮುಖ್ಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಓಮರ್ ಪೊಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಹಾಜರಿದ್ದರು. ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆ. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 240 ಬಸ್‌ಗಳು, ಹೊಸದಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ 49 ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಹಿಂದೆ ಖರೀದಿಸಿದ 249 ಬಸ್‌ಗಳು ಫೆಬ್ರವರಿ 93 ರವರೆಗೆ 1 ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು.
ನಾವು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ
ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಜಾಲವನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್, “ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಅಳೆಯುವುದು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಕೂಡ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ 65 ಪ್ರತಿಶತ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾ, ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಕೊಕೇಲಿ ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2014 ರಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 649 ಸಾವಿರ, ಮತ್ತು 2035 ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 3 ಮಿಲಿಯನ್ 900 ಸಾವಿರ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 411 ಸಾವಿರದಿಂದ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 552 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಲಿದೆ. ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವಾದಾಗ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 205 ಸಾವಿರದಷ್ಟಿದ್ದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2035 ರಲ್ಲಿ 858 ರ ಆಸುಪಾಸಿಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 578 ಸಾವಿರ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 2035 ರಲ್ಲಿ 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2035 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಿಪ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪಿಸಬೇಕು ಎಂದರು.
ಸಮೂಹ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 24 ರಿಂದ 30 ಪರ್ಸೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಸೆಕ್ರೆಟರಿ ಜನರಲ್ ತಾಹಿರ್ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ 2 ಸಾವಿರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು 2013 ರಲ್ಲಿ 117 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು 2015 ರಲ್ಲಿ 111 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸದಂತೆ ತಡೆಯುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. 2014 ರಲ್ಲಿ, 2 ಮಿಲಿಯನ್ 578 ಸಾವಿರ ಸಾರಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ 611 ಸಾವಿರ ಮಾತ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 2035 ರವರೆಗೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಗಿಂತ ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಶೇ 30ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿರಬೇಕು
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಜನರು ಆಕರ್ಷಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಬಯುಕ್ಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು, ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಛೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು. ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಬಾರದು. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಜನರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳು, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾವು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡಬಲ್ ರೋಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. 1900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು 48 ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 40 ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ. 2019ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರುತ್ತವೆ
ಕೊಕೇಲಿಯಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ತಾಹಿರ್ ಬ್ಯೂಕ್ಕಾಕಿನ್, “ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನುಮೋದಿಸಲು. ನಾವು ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ಟೆಂಡರ್‌ ಕರೆಯಲಾಗುವುದು. ನಾವು 2025 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಸಾಲನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. 2030 ಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಖೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. 2025 ರಲ್ಲಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಗರದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೋದಾಗ, ಕೊರ್ಫೆಜ್ರೇ ಅನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಒಟೊಗರ್-ಸೆಕಾ ಪಾರ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ನಾವು ಫೆಬ್ರವರಿ 6, 2017 ರಂದು ನಮ್ಮ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. Gebze-Darıca ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ನಿಜವಾದ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬುಧವಾರ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 9 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ 6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿರುವ 8 ಕಿ.ಮೀ. ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1,5 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಾವು 2025 ರ ಪ್ರಕಾರ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೀವಂತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ.
400 ವೆಹಿಕಲ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕ್
ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಬೊಯುಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಹಳೆಯ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. 400 ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಿಫ್ಟ್‌ ಸಹಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್‌ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಗುರುವಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆ ಇರುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ರಸ್ತೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹಣ ಗಳಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ. 2016ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದು, 2017ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಅತಿವೇಗದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ದೀಪ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಗುರುತಿಸಿ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸುಗಮವಾಗಲಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿಯ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಚನೆಯು ಟೈರ್ ಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳ ನಂತರ, ನಾವು 240 12 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸಾಗಿಸುವ ಉಪಕರಣವಿದ್ದು, ಅವೆಲ್ಲವೂ ಅಂಗವಿಕಲರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಹನಗಳ ಕೆಲಸದ ತರ್ಕವು ಹಳೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ತರ್ಕಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಗೆಬ್ಜೆ ಮತ್ತು ಕೊರ್ಫೆಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ತುಂಬುವ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈಗ 4 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ರೇಖೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಪುನರಾವರ್ತಿಸದಂತೆ ಮುಖ್ಯ ದೇಹದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು 93 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 249 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 197 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಪಾರ್ಕ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ 53 ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 45 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಸಾವಿರ 300 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶುಲ್ಕ ಸುಂಕವಿದೆ
ಅವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಹಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಬುಯುಕಾಕಿನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಸಹಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ವಿಧಾನ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನಾವು ಅವರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಒಮ್ಮತಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಇದು ತಿಳಿಯಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳ ರೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲೆ ನಮಗೆ ಕಣ್ಣಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸುವ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ವಿಭಾಗವು ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು. ನಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವು ನಾಗರಿಕರನ್ನು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕೊಕೇಲಿಯಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. Kocaeli ಪ್ರಸ್ತುತ 1300 ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ 2 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ 95 ಪ್ರತಿಶತ 7 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 60 ಪ್ರತಿಶತ ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಕಳೆದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಹಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅವರೂ ಹೆಣಗಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಒಂದು ಹಂತದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಇನ್ನೂ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮಾತುಕತೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪಾರ್ಕ್ A.Ş ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. 90 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಹನದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ 50 ಪ್ರತಿಶತ ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸಲು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾದರಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.