ಮುಖ್ತಾರ್ ಅವರ ರೈಲು ಕನಸು

ಹೆಡ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ನ ರೈಲು ಕನಸು: ಎಡಿರ್ನೆ ಸೆಂಟರ್ ಕರಾಕಾಸ್ ಹೆಡ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆಗಾಹ್ ಕೊರ್ಕನ್, ಟಿ.Ü. ಲಲಿತಕಲಾ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ 44 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
44 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾಕ್ಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ಫೈನ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿಯ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಎಡಿರ್ನೆ ಸೆಂಟರ್ ಕರಾಕಾಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಗಾಹ್ ಕೊರ್ಕನ್ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರದೇಶ. ಅವರು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾದ ದಿನದಿಂದಲೂ ಇದು ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಕನಸು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕೊರ್ಕನ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ; “ಈ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತೆ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾದರೆ ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಕನಸು ನನಸಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಜೀವ ತುಂಬಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
1930 ರಲ್ಲಿ ಎಡಿರ್ನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ 41 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ Karaağaç ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ 1971 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಈಗ T. Ü. ಇದನ್ನು ಫೈನ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ ಫ್ಯಾಕಲ್ಟಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಟ್ಟಡದ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಾಂಕೇತಿಕ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕರಾಕಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುವ ಆಗಾಹ್ ಕೊರ್ಕನ್, ಕನಿಷ್ಠ ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನಃ ತೆರೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ನನ್ನ ದೊಡ್ಡ ಕನಸು"
ಮುಹ್ತಾರ್ ಕೊರ್ಕನ್ ಅವರು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ದಿನದಿಂದಲೂ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಕನಸಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು; “1971 ರಲ್ಲಿ, ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿಂದ 1,5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅವರು ಗ್ರೀಕ್ ಗ್ರಾಮವಾದ ಮರಾಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಒರೆಸ್ಟಿಯಾಡಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ನಾನು ಬಯಸುವುದು ಇದನ್ನೇ. ನಾವು ಗ್ರೀಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು. ನಾವು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಆ ಸ್ಥಳದ ಸೌಂದರ್ಯ, ಸ್ನೇಹ ಮತ್ತು ಸಹೋದರತ್ವವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ,’’ ಎಂದರು.
"ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ"
ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗಾಗಿ ಎಡಿರ್ನೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ, ಕೊರ್ಕನ್ ಹೇಳಿದರು; “ಹಿಂದೆ, ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಮಿಮರ್ ಸಿನಾನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಬಂದಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮನವಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ರೈಲು ಬಂದು ಇಲ್ಲಿಂದ ದೇಶದೊಳಗೆ ಹೋದರೆ ಚೆನ್ನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಗ್ರೀಸ್‌ನಿಂದ ರೈಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಆಲೋಚಿಸಿ ಆ ಜನ ಬಂದು ಈ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮುಂದೆ ಇಳಿದು ಎದಿರ್ನೆ ಬರುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎಡಿರ್ನೆಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೂ ಇಲ್ಲಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದರು.
ಮುಹ್ತಾರ್ ಕೊರ್ಕನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ; "ನಾನು ಇಲ್ಲಿಂದ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತೆ ಜೀವ ತುಂಬಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಕನಸು. ಈ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತೆ ಸಕ್ರಿಯವಾದರೆ ನನ್ನ ಎರಡನೇ ಕನಸು ನನಸಾಗಲಿದೆ.
KARAAĞAC ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಇತಿಹಾಸ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿರ್ಕೆಸಿ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಾದರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಈಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿಯ ಪರವಾಗಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಕೆಮಲೆಟಿನ್ ಬೇ ಅವರು ನಿಯೋಕ್ಲಾಸಿಕಲ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಆಯತಾಕಾರದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು 80 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಮೂರು ಅಂತಸ್ತಿನ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕಾರಣ, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾದ ಕಾರಣ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿಯಿತು.
ಜುಲೈ 24, 1923 ರಂದು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ ಲೌಸನ್ನೆ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿದ ಹಾನಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬೋಸ್ನಾಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಕರಾಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮರು-ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕರಾಕಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಗ್ರೀಕರಿಂದ 14 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1923 ರಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1930 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರುಮೆಲಿಯಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ದೇಶದ ಗಡಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಎಡಿರ್ನ್ ತಲುಪಲು ರೈಲುಗಳು ಗ್ರೀಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು; ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 1971 ರಲ್ಲಿ, ಪೆಹ್ಲಿವಾಂಕೋಯ್ ಮತ್ತು ಎಡಿರ್ನ್ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರಾಕಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂಭಾಗದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು.
ಟರ್ಕಿಶ್-ಗ್ರೀಕ್ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡವು 1974 ರ ಸೈಪ್ರಸ್ ಘಟನೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಠಾಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು; ಇದನ್ನು ಎಡಿರ್ನ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಟ್ರಾಕ್ಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಯಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡವು 1998 ರಿಂದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಕ್ಕೆ ರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಲಾಸನ್ನೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಸನ್ನೆ ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಅದರ ಉದ್ಯಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಲಾಸನ್ನೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.