3ನೇ ಸೇತುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಟೆಂಡರ್ ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಡೆಯಲಿದೆ

ಸೇತುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಟೆಂಡರ್ ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ: TCDD ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುರ್ತಾಝೋಗ್ಲು: “3. ಸೇತುವೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಯೋಜನೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಅದನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯುನಿಕ್ರೆಡಿಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ 9 ನೇ ಟರ್ಕಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ಮೂರು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅವರ ಬಂಡವಾಳವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸೇರಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆರ್ಥಿಕ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮುರ್ತಾಝೋಗ್ಲು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧವಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

2015 ರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ: 8,8 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 46 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು: "ನಾವು ಜರ್ಮನಿ, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ನಾವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ನಿಯಮಗಳು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 34 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾದಲ್ಲಿ 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು. ರೈಲ್ವೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಯು 1,1 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಆಗಿದ್ದರೆ, 2015 ರಲ್ಲಿ ಅದು 8,8 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಆಗಲಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ 72 ಶೇಕಡಾ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕೆಸೆಹಿರ್ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು YHT ಮಾಡುತ್ತಿದೆ

ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು (YHT) ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು: “ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಈಗ ಅಂಕಾರಾದ ಉಪನಗರವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಶೇಕಡಾ 8ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ನಂತರ ಈ ದರವು ಶೇಕಡಾ 72 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೇರ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗ 66 ಪ್ರತಿಶತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು YHT ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಪೆಂಡಿಕ್‌ನವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಇಡೀ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ರೈಲ್ವೆಗಳು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. 3ನೇ ಸೇತುವೆಗೂ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಯೋಜನೆಯು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. "ನಾವು ಅದನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಘೋಷಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."

ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ 520 XNUMX ಕಿಮೀ

213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉದ್ದವು 520 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಮುರ್ತಾಝೋಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ; "ನಾವು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಕಿರಿಕ್ಕಲೆ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 40-50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು 405 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟಿದೆ... ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪ್ರಗತಿಯು ಶೇಕಡಾ 70 ರಷ್ಟಿದೆ.

ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಅಂಕಾರಾ-ಶಿವಾಸ್‌ಗಾಗಿ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಿವೆ. "ಅಂಕಾರ-ಇಜ್ಮಿರ್ YHT ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. YHT ಲೈನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳೂ ಇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ಹಂತ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ 12 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು 2023 ಗುರಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಗಮನಿಸಿದರು.

ತುರ್ಕಿಯೆ ಒಂದು ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ

YHT ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಟರ್ಕಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 52 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ; "ನಾವು ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು 80 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನವೀಕರಣಗೊಳ್ಳದ ರಸ್ತೆಗಳಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನೂ ನವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ವರ್ಷ ಅವರು ಬುರ್ಸಾ ಯೆನಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುರ್ತಜಾವೊಗ್ಲು ಅವರು ಕೈಸೇರಿ-ಅಂಟಲ್ಯಾ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯವು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 2017. ಟರ್ಕಿಯು "ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್" ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಮುರ್ತಾಝೋಗ್ಲು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಅದು ಗಂಭೀರ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

53 ಶೇಕಡಾವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

YHT ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 12 ಸೆಟ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುರ್ತಾಜಾವೊಗ್ಲು ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು: “ನಾವು ನಮ್ಮ ರೇಖೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಆವರ್ತಕ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ ಆರು ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಂದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕೊನ್ಯಾ ರೇಖೆಯ 185-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜ್ಯಾಮಿತಿ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ; ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಂದರೆ ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.

ನಾವು ಒಟ್ಟು 106 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 53 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯು ಆಂತರಿಕ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗಾದರೂ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. "ನಾವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ."

700 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 700 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿದೆ. ನಂತರ, ನಾವು ಒಡೆಯೇರಿ ಸುತ್ತಲೂ ಕತ್ತರಿಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟೆವು ಮತ್ತು ಬಸಕ್ಸೆಹಿರ್ (ಕಯಾಬಾಸಿ) ಗೆ ಮರಳಿದೆವು Halkalıಯಾವುದಾದರೂ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ, Halkalıಇದು ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. Halkalıಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಪಿಕುಲೆ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.