ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ

ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಯುರೋಪ್ನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಬಹುದು: ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಔಟ್ಲುಕ್ ಸಹ-ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಫಾತಿಹ್ ಒಜ್ಟಾರ್ಸು ಅವರು "ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ" ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಭಾರತವನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ ಅನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಾಕಸಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಅವಕಾಶವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಓಜ್ಟಾರ್ಸು ವಿವರಿಸಿದರು.
ತಜ್ಞರು: “ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಯೋಜನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವುದು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅನ್ನು ಕಾಕಸಸ್ಗೆ ಗೇಟ್ವೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಯುರೋಪ್ನ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.
ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಕಸಸ್‌ಗೆ ಅದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಓಜ್ಟಾರ್ಸು ಇದು ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಹೊರತಾಗಿ.
ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಓಜ್ಟಾರ್ಸು, “ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ದೇಶಗಳು ಜನಾಂಗೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಇರಾನ್-ಅರ್ಮೇನಿಯಾ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಜರ್‌ಬೈಜಾನ್‌ನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಲು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಇರಾನಿನ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇರಾನ್ (ಅಸ್ಟಾರಾ) ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ (ಅಸ್ಟಾರಾ) ನಡುವೆ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು 8 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 840 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ನಿರಂತರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.