TCDD ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ: ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಹಿಕ್ಮೆಟಿಯೆ ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಭೂಮಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಜಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ, ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಸಿದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯ ಪ್ರಕರಣ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
TCDD ನಡೆಸಿದ "ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ, ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಸುದಿಯೆ ನಡುವೆ ಇರುವ ಡರ್ಬೆಂಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ತಂದಿತು.
TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಹಿಕ್ಮೆಟಿಯೆ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಡರ್ಬೆಂಟ್‌ಗೆ ಹಿಕ್ಮೆಟಿಯೆ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಹಿಂದೆ ಹಾದುಹೋದ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ತೆರೆಯಲಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು TCDD ಯಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಲಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮೊರೆ ಹೋದರು.
ವೇತನ ಸಮಸ್ಯೆ
ರೈಲ್ವೆಯ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಭೂಮಿಯಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಕೊಸೆಕೊಯ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಕ್ಮೆಟಿಯೆ ಗ್ರಾಮದ ಗಡಿಯಿಂದ ಸುದಿಯೆವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ನಾಗರಿಕರು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡದಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾವತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ TCDD ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಡುವಿನ ಜಮೀನುಗಳು ವಲಯ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ.
ಜಮೀನುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಸುದಿಯೆ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಲಯ ನಿಯಮಾವಳಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಗರದ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಭೂಮಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ವಲಯ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕಬಳಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಕೃಷಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಪುರಸಭೆಯು ಈ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಯಾವುದೇ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಡೆಸದೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಮಿ ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಜಮೀನುಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಲ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡದಿರುವುದು ಜಮೀನು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ.
ವಿಷಯವು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು
ಎರಡು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ಜಮೀನುಗಳು ಡಂಪ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡದ ಕಾರಣ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಜಮೀನುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಜಮೀನುಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್‌ದಾರರು ಇರುವುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ TCDD ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್‌ಗೆ 75 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಈ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಭೂಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ರಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು ಮುಖಾಮುಖಿಯಾದರು. ಕಕ್ಷಿದಾರರು ಈಗ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿದ್ದು, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ
ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ, ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಪುರಸಭೆಯು ಎರಡು ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಡುವೆ ಶೇಖರಣಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ 8 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡದ ನಗರಸಭೆ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಬಲಿಪಶು ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪ ಕೇಳಿಬಂದಿದೆ. TÜBİTAK ವರದಿಯ ನಂತರ ನಾಗರಿಕರ ಭೂಮಿಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಜಮೀನುಗಳಿಗೆ ನೀರುಣಿಸುವ ಹೊಳೆಗಳನ್ನು ಪುನಶ್ಚೇತನಗೊಳಿಸದಿರುವುದು ಸಹ ಮಳೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಮೀನುಗಳು ಜಲಾವೃತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕರ ಜಮೀನುಗಳು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಕೃಷಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅರಣ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ.
298 ಮನೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಿತ್ತು
ಈ ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಹಕ್ಕು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಅದರಂತೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಜಮೀನುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದೇ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ 'ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಜೋನಿಂಗ್' ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗದ ಜಮೀನುಗಳನ್ನು ಯಾರೋ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಸೆಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಾಗಿ 298 ಮನೆಗಳನ್ನು ಕೆಡವಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಮನೆಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 4 ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಗಂಭೀರವಾದ ಸ್ವಾಧೀನ ಶುಲ್ಕವಿದೆ.
ಅವರು 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಮಣ್ಣನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ನಂತರ, ಕೊಸೆಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಸುದಿಯೆ ನಡುವಿನ ಖಾಲಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಈಗ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿರುವ ಸರಿಸುಮಾರು 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಮಣ್ಣನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಟೆಪೆ ಇಕಿಬಿನ್ ಸಿಟೆಸಿ ನಡುವೆ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಈ ವಲಯ ನಿಯಮಗಳು ನಾಗರಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಇತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಲ್ಲಾ ಇರುವಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ವಲಯವನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ