TCDD ಯ 2023 ರ ಗುರಿಯು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದೆ

TCDD ಯ 2023 ರ ಗುರಿಯು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೇ ಆಗಿದೆ: ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ömer Yıldız ಅವರು 2023 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 76 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “2023 ಸಾವಿರ 3 ರ ವೇಳೆಗೆ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ." "8 ಸಾವಿರದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ 13 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (MMG) ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, Yıldız ಅವರು TCDD ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2004 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 175 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldız ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 759 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪ್ರಸ್ತುತ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ರೈಲ್ವೇ ವಲಯಕ್ಕೆ 2003 ರಲ್ಲಿ 1,1 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldız ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ 2015 ರಲ್ಲಿ 8,8 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಲೈನ್ 213 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, Yıldız ಹೇಳಿದರು:

"ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ YHT 520 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ YHT 558 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವು 11 ಸಾವಿರದ 272 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ 790 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗವು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. 2003 ರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸರಾಸರಿ 810 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 9 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ 700 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 20 ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 7ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, 6ರಂದು ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತುವರಿ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ. ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಯರ್‌ಗಳಂತಹ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ 7 ಜಂಕ್ಷನ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ 281 YHT ಸೆಟ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಗಂಟೆಗೆ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ 300 ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು (ÇYHT) ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. 1 ರಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ 2016 ÇYHT ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದು. 6 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು 106 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರ ಮತ್ತು ಕಲಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 53 YHT ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. "80 YHT ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ."

24 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 256 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 28 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಅವರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು Yıldız ಗಮನಿಸಿದರು. 444 ರ ವೇಳೆಗೆ 2023 ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸೆಟ್.

"2023 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು 1 ರ ವೇಳೆಗೆ ವಿಶ್ವದ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ"

2023 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 1 ಶತಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 76 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು Yıldız ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 3 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ, 500 ಸಾವಿರ 8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ, 500 ಸಾವಿರ 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲ್ವೇ. ಇದು ಒಟ್ಟು 25 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 15 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಅದರ ಆರ್ & ಡಿ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ರೈಲ್ವೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 70 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ 1 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldız, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 55 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಳೆದ ವಾಹನಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldız ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ಈ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldız ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಹಳಿಗಳು, ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.

ರೈಲ್ವೇ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ-ಉದ್ಯಮ ಸಹಕಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು Yıldız ನೆನಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವು 4 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗುತ್ತಿವೆ"

MMG ಚೇರ್ಮನ್ ಮುರಾತ್ ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಅವರು 1951 ರಿಂದ 2003 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 945 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸಾರಿಗೆಯು ಕೇವಲ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2004 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವೆ, 175 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಾಸರಿ 759 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಪಾಲನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 96 ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲು ಕೇವಲ 2 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ. ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು, ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು 38 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ." ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು 94 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 4 ಆಗಿದೆ. "ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ರೈಲ್ವೇ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಸಂತಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಓಜ್ಡೆಮಿರ್, ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅನ್ವಯಗಳವರೆಗೆ, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಉದ್ಯಮ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಂತಸ ತಂದಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "1872 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟಿಸಿಡಿಡಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ದೇಶದ ನೆಚ್ಚಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.