ಹಿಟಾಚಿ ಹವಾರೆಗಾಗಿ ನಾವು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ

ಹಿಟಾಚಿ ಹವಾರೆಗಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ: ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ 1964 ರಿಂದ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಹವಾರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ತರಲು ನಾವು ಗಂಭೀರ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹಿಟಾಚಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎರ್ಮನ್ ಅಕ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಿಂಕನ್ಸೆನ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಾವು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೇಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಎರ್ಮನ್ ಅಕ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದರು.

1964 ರಿಂದ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಹವರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ತರಲು ನಾವು ಗಂಭೀರ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹಿಟಾಚಿ ಟರ್ಕಿಯೆ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎರ್ಮನ್ ಅಕ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವೊಡಾಫೋನ್ ಟರ್ಕಿಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಾಯೋಜಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಮತ್ತು ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಸಿಇಒ ಕ್ಲಬ್ ಸಭೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ "ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಾಯಕರ ಶೃಂಗಸಭೆ" ಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಅಕ್ಗುನ್, "ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಭೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಮಗೆ ಹವಾರಾ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಶಿಂಕಾನ್ಸೆನ್ ಜಪಾನೀಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 1960 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಶೂನ್ಯ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಸಾವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. "ನಾವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹೇಗೆ ತರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಆರೋಗ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರವೂ ಅವರಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅಕ್ಗುನ್ ಹೇಳಿದರು, "ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಪ್ರೋಟಾನ್ ಬೀಮ್ ಥೆರಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ."

ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿರಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ

ಶೃಂಗಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದ ಹಿಟಾಚಿ ಇಎಂಇಎ-ಸಿಐಎಸ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಡೈಟರ್ ರೆನ್ನರ್ಟ್, ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ದುಬಾರಿ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಕಾರಣ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ಅವರ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬೇಸರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕ್ಲಾಸ್ ಡೈಟರ್ ರೆನ್ನರ್ಟ್: "ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ 47.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 47.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹವರೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನ Üsküdar Lidabidiye ಮತ್ತು Sefaköy Halkalı ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹವರೆಯು ಝಿನ್‌ಸಿರ್ಲಿಕುಯು-ಸಾರಿಯೆರ್, ಬೆಯೊಗ್ಲು-Şişli 4.ಲೆವೆಂಟ್-ಲೆವೆಂಟ್, ಸೆಫಾಕಿ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಕಾರ್ಟಾಲ್-ಡಿ100, ಮಾಲ್ಟೆಪೆ-ಬಾಸ್‌ಬುಯುಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಾವು ಮತ್ತೆ ಹಿಡಿಯುತ್ತೇವೆ

ಟರ್ಕಿಶ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಿಥತ್ ಯೆನಿಗುನ್ ಹೇಳಿದರು: "ಒಂದು ಸಂಘವಾಗಿ, ನಾವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 25-30 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಕಳೆದ 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 33.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಗ್ಗಿದೆ. ನಾವು ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ, ನಾವು ಉಪ-ಸಹಾರನ್ ಮತ್ತು ಇರಾನ್‌ನಿಂದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು 1-2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕಾಗಿ 4.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ಸಾಲವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು

ನಿಹಾತ್ Özdemir, LİMAK ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 4.5 ರಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ 19 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋ ಹಣಕಾಸು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು; ಒಟ್ಟು 6 ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನ ಸರಿಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 70 ಪ್ರತಿಶತ ಹಣಕಾಸು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು 3 ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಗಮನಿಸಿದರು.

ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಅಂಕಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ನಾವು ಈ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ಸಾಲ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ಪಡೆದ 750 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ಸೇತುವೆಯ ಸಾಲದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಲಿಮಾಕ್-ಕೋಲಿನ್-ಸೆಂಗಿಜ್-ಮಾಪಾ-ಕಲ್ಯಾನ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸುಮಾರು 2 ಸಾವಿರ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ 7 ಸಾವಿರ ಮಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 30 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಲಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು:

“ನಾವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 300 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನಾವು 120 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಮ್ಮ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇವೆ. ವೇಗದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ನಡಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಲಗೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದೇಶಿಯರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾವು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಪರಿಹರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಭರವಸೆಯಂತೆ 2018 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ.

ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ಶೇ 65ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

IC ಎನರ್ಜಿ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆರ್ಹತ್ Çeçen, 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು "ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ, Çeçen ಹೇಳಿದರು, "ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ಹಗಲು ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು 65 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. 2016 ರ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಲು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೋರ್ಸ್ ಆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು.

ಅವರು 3 ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಲದ ಮೂಲಕ ಸೇತುವೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 6 ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿವೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವರು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಭೂಮಿಗೆ ಎರಡು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು Çeçen ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಫೈಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ

VODAFONE ಟರ್ಕಿಯ CEO Gökhan Öğüt ಅವರು 4.5G ಸಿದ್ಧವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಶೂಟಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಫೈಬರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. Öğüt ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 257 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ 500 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಫೈಬರ್ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. "ಕಂಪನಿಗಳು ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬೇಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಫೈಬರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಬೇಕು."