- ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಲು 440 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ: 2013 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 3 ರಲ್ಲಿ 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಧಿಸುವವರೆಗೆ 440 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ
ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಟವರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಕ್ಯಾಟ್ ವಾಕ್ (ಕ್ಯಾಟ್ ವಾಕ್) ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕೇಬಲ್ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 122 ತೆಳುವಾದ ಸ್ಟೀಲ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 114 ತೆಳುವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯವು ಇದುವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 19 ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು 19 ಪರಿವರ್ತನೆ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 38 ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 2 ಒಟ್ಟು 40 ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ಬದಿಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇತರ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ತುಜ್ಲಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಿನೋವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತರಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ಕೊನೆಯ ಎರಡು ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಮಾರು 440 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ (3ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಮೋಟರ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 102 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು, 6 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಓವರ್‌ಪಾಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. 31 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, 20 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, 29 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 35 ಮೋರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರಿವಾ ಮತ್ತು Çamlık ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ರೆಕಾರ್ಡ್‌ಮೆನ್ ಸೇತುವೆ
ಸಾವಿರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 8 ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 10-ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 1408 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರ 164 ಮೀಟರ್. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಗೋಪುರಗಳ ಎತ್ತರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗರಿಪೆ ವಿಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 322 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 318 ಮೀಟರ್. ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಬಿಲ್ಡ್, ಆಪರೇಟ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ