ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಯಾವ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂದಿತು

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಏನು ತಂದಿತು: ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ (YHT) ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ (ETO) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಹಳೆಯ ನಗರದ ಕಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ಒಂದು ಸಭೆ.

ಇಟಿಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಟಿನ್ ಗುಲರ್, ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಬರಹಗಾರರು ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಮಾತು ಆರಂಭಿಸಿದ ಇಟಿಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಟಿನ್ ಗುಲರ್, “ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳು” ಎಂಬ ಪುಸ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ್ದೇವೆ. Eskişehir". ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪುಸ್ತಕವು Eskişehir ಗೆ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರೊಫೈಲ್, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಸಾರಾಂಶವನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.

40 ಪರ್ಸೆಂಟ್‌ಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದಾಗುತ್ತವೆ
YHT ಯಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಬರುವ 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಂದು ದಿನ ತಂಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗುಲರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, 20 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶಿವಾಸ್, ಇಜ್ಮಿರ್, ಬುರ್ಸಾ, ಕೊನ್ಯಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ಪುಸ್ತಕವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜನರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬದುಕಿಗೂ ಮಹತ್ವದ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲಿದೆ,’’ ಎಂದರು.

ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಆನ್ ಓಲ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಇಟಿಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಗುಲರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಎಲ್ಲಾ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಪುಸ್ತಕ, ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರ ಹಾಸಿಗೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇದು ಹಿಂದೆಂದೂ ಪ್ರಕಟವಾಗದ ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ."

YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 98 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ನಂತರ, ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಹರೆಮ್ ಅಫ್ಸರ್ ಅವರು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪುಸ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, YHT ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಫ್ಸರ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಆಧುನೀಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಆಳವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅಫ್ಸಾರ್, 2023 ರಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ; ಸಾರಿಗೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು 5 ಪಟ್ಟು ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ YHT ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಅಧ್ಯಯನದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅಫ್ಸರ್ ಹೇಳಿದರು:

“ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ, YHT ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. 3 ಜನರ ಸಮೀಕ್ಷಾ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಕಾರ; YHT ಬಳಸುವವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪದವೀಧರರು, ವಿದ್ಯಾವಂತರು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುವಾಗ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರಜಾದಿನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಗರ ಎಂಬ ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ. YHT ನಂತರ Eskişehir ನಲ್ಲಿ ಆಗಮನದ ದರವು 700 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. 98 ಪ್ರತಿಶತ ಸಂದರ್ಶಕರು ರಜೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಈ ದರವು ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರ ಭೇಟಿಯೊಂದಿಗೆ 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಬರುವವರ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಅವಧಿ 75%, ಅವರು 35 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, 3% ಹತ್ತಿರ. Eskişehir ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ರಜೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ನಗರ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ನಗರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೋಟೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿವೆ
ದೈನಂದಿನ ವಸತಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಹರೆಮ್ ಅಫ್ಸರ್, ಡೇಟಾ; ನಾಗರಿಕರು 75 ರಿಂದ 150 ಲೀರಾಗಳ ನಡುವೆ ವಸತಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಲ್ ಮಾಲೀಕರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.
ನಂತರ, ETO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಟಿನ್ ಗುಲೆರ್ ಮಾತನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು "ನೀವು ಇಲ್ಲಿ 5-ಸ್ಟಾರ್ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸತಿ ಅವಕಾಶಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು."

ಪ್ರೊ. ಡಾ. YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಬರುವವರು ವಾರಾಂತ್ಯದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ 280 ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು YHT ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 800 ಸಾವಿರ ಬಾರಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅಂದರೆ ಸುಮಾರು 900 ಸಾವಿರ ಜನರು ಎಂದು ಅಫ್ಸಾರ್ ವಿವರಿಸಿದರು ಮತ್ತು "ಇದು ಇದಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. 84 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯ. ಈ ಮೊತ್ತದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗ; ಇದರರ್ಥ ಇದನ್ನು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

ಬಂದವರಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೇಗೆ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪುಸ್ತಕವು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. Afşar ಹೇಳಿದರು, “Eskişehir ನ ಅರ್ಥಗಳು ಪೊರ್ಸುಕ್ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳು, ಉದ್ಯಾನವನಗಳು, ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ನಗರ, ಇತಿಹಾಸ, Odunpazarı. Eskişehir ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಗಳು; ಸಮುದ್ರ, ಜಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಸವದ ಘಟನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ಮನರಂಜನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಕೊರತೆಯಿದೆ.

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು
ಪುಸ್ತಕದ ತೀರ್ಮಾನ, ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಾರಾಂಶವಾಗಿ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಅಫ್ಸರ್ ಹೇಳಿದರು:
"YHT ಗೆ Eskişehir ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, YHT ನಂತರ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸೇವೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಇದರರ್ಥ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವವರು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಇತರ ನಗರಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. Eskişehir ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು Eskişehir ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಬಾರದು, ಇದು ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಹೊಸ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ನಾವು YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ದ್ವಿತೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯವರೆಗೆ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ; ನಾವು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. Eskişehir ಆಗಿ, ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ದ್ವಿತೀಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವಾ ವಲಯದ ತೂಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. YHT Eskişehir ಪ್ರದೇಶದ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು, Eskişehir ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಇತರರು ಬಂದು ಇಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಸ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು
ಪ್ರೊ. ಡಾ. Eskişehir ಒಂದು ಶಿಕ್ಷಣ ನಗರ ಎಂಬ ತನ್ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಅಫ್ಸರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇದು ಅಡಿಪಾಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನು TOBB ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ತೆರೆದರೆ ವಿದ್ಯಾವಂತರು, ಸುಸಂಸ್ಕೃತರು ಬರುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಅರ್ಹ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು.

ನಗರವು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿಲ್ಲ
ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ ಮಾತನಾಡಿದ ಇಟಿಒ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೆಟಿನ್ ಗುಲರ್ ಹೇಳಿದರು:
“ನಾನು ಪುಸ್ತಕದ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾವು ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಗರದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಹ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ, ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಸೇವಾ ವಲಯವು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಆದರೆ, ನಾವು ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಗರವು ಎಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಗರ ಯೋಜನೆ ಇರಬೇಕು, ನಗರಕ್ಕೆ 3 ನೇ, 4 ನೇ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಸ್ಥಳೀಯ ನಟರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

ನಂತರ, ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಆನ್ ಓಲ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಪುಸ್ತಕದ ಲೇಖಕ, 3 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಯತ್ನದ ಉತ್ಪನ್ನ, ಅಸೋಕ್. ಡಾ. ಝಫರ್ ಕೊಯ್ಲು ಅವರು 1923 ಮತ್ತು 1938 ರ ನಡುವೆ ನಗರದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರು.

ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ
ಜಾಫರ್ ಕೊಯ್ಲು ಮತ್ತು ಮೆಲಿಸ್ ಬಿರ್ಗುನ್ ಅವರು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ದಿ ಸ್ಟೋರಿ ಆಫ್ ಆನ್ ಓಲ್ಡ್ ಸಿಟಿ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಹರೆಮ್ ಅಫ್ಸರ್, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಜಾಫರ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಎರೋಲ್ ಕುಟ್ಲು, ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ಸೆಜ್ಗಿನ್ ಅಸಿಕಾಲಿನ್, ಅಸೋಕ್. ಡಾ. ಅಸಲಿ ಅಫ್ಸರ್, ಅಸೋಸಿ. ಡಾ. ಫಿಕ್ರೆಟ್ ಎರ್, ಅಸಿಸ್ಟ್. ಸಹಾಯಕ ಡಾ. Tuğberk Tosunoğlu ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.