- ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯಾವಾಗ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ 2017 ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. 80ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಗೆ ದಿನಾಂಕ ನೀಡಿಲ್ಲ.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು 92 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಮೂರನೇ ಕುತ್ತಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ 2015 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲು ಬಯಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ದಾಟಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಖಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 100 ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಅನ್ನು 2017 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವಾಗಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ ಮುಖವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಎರಡು ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡಗಳನ್ನು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 'ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ'ಯ ತ್ವರಿತಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯು ಯುರೋಪಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗರಿಪ್ಸೆ ಗ್ರಾಮವಾದ ಸರೀಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇಕೊಜ್‌ನ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕೋಯ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 8 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪಕ್ಕದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಒಟ್ಟು 164 ಸಾವಿರ 10 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗರಿಪ್ಸೆ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 322 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಯ್ರಾಜ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 318 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. 3. ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಡಿರ್ನ್‌ನಿಂದ ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ?
923 ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 59 ರ ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 36 ಟನ್ ಭಾರವಿದೆ. 36 ಸ್ಟೀಲ್ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುವವರೆಗೆ 535 ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. 75 ದಶಲಕ್ಷ m³ ಉತ್ಖನನ ಮತ್ತು 38 ದಶಲಕ್ಷ m³ ತುಂಬುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, 19 ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 159 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು, 25 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು/ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 19 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು 16 ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 19 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್/ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 28 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 26 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿವಾ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಲಿಕ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. (ರಿವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು Çamlık ನಿರ್ಗಮನ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ರಿವಾ ಸುರಂಗ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.) ಇದನ್ನು "ನಿರ್ಮಾಣ, ಕಾರ್ಯ, ವರ್ಗಾವಣೆ" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು IC İçtaş - Astaldi JV 10 ವರ್ಷ, 2 ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು 20 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಕಡಗಗಳು ಮತ್ತು ಹಗ್ಗದ ತಯಾರಿಕೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ
ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮೋದಿಸಿದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಬ್ಯಾಕ್ ವ್ಯೂ ಜೋನಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ವಿವಿಧ ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗದ ಮೂಲಕ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ನವೀಕರಿಸಿದ ವಲಯ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ತಡೆಯುವ ಯಾವುದೇ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ನಿರ್ಧಾರ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೇವೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನೀಡದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ; “ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ ಕಡಗಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಹಗ್ಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. "ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ."
ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ
ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಿಲಿವ್ರಿ ಕನಾಲಿ, Çanakkale Savaştepe ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ - ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೇಳಿದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಗಮನವು ಬೇಕೋಜ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು 2 ನೇ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಗಮನವು ರಿವಾದಲ್ಲಿ ಇರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
2017 ರಲ್ಲಿ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ (AYGM) ನಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು Kazlıçeşme-Göztepe ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (BOT) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 19, 2014 ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸುರಂಗವನ್ನು 2017 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ?
ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (ಟಿಬಿಎಂ) ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾದ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸುರಂಗ ಉತ್ಖನನವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪೂರ್ವ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನ NATM ಸುರಂಗ ಉತ್ಖನನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.ಒಟ್ಟು 672 ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸಂಭವನೀಯ ದೊಡ್ಡ ಭೂಕಂಪದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗದ ಬಾಳಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ . ಮೊದಲ ಭೂಕಂಪನ ಮುದ್ರೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯು 852 ನೇ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು 380 ನೇ ಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
3 ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳು
ಮೊದಲ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅರೇಂಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, 5,4 ಕಿಮೀ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 6 ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ 8 ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಝ್ಲೆಸ್ಮೆವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 1,5 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದ ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಛೇದಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಸ್ತೆಗಳು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗದ ಎರಡನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, 5,4 ಕಿಮೀ ಸುರಂಗ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೇ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ, ಏಷ್ಯನ್ ಸೈಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಡಿ-100 ಹೆದ್ದಾರಿಯ 3 ಸಾವಿರದ 800 ಮೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 6 ಲೇನ್‌ಗಳಿಂದ 8 ಲೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. Göztepe). ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ