ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

ಟರ್ಕಿಯ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ: ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2017 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಯೋಜನೆಯು 193 ಮಿಲಿಯನ್ 253 ಸಾವಿರ ಲಿರಾ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು 7 ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ 20 ಮಂದಿ ವಿದೇಶಿಗರು ಮತ್ತು 200 ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ.

ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 200 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 10 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಸ್ಮಾನಿಯ ಬಾಹೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನ ನೂರ್ದಾಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 200 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ ಅತಿ ಉದ್ದದ ರೈಲ್ವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅದಾನ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-ಮಲತ್ಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಹೆ-ನೂರ್ಡಾಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಡಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು 8 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 20 ಸಾವಿರ 400 ಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯ ಸುರಂಗ ಸಮೂಹ ಸಂಯೋಜಕ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್ Barış ಡುಮಾನ್, AA ವರದಿಗಾರನಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೂರ್ಡಾಜಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗೊಕೆಡೆರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 200 ಮೀಟರ್ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಉತ್ಖನನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂದಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನಾವು TBM (ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್) ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಡಬಲ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. TBM ಯಂತ್ರಗಳು ಬಂದಿವೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಹಂತವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ‘ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರಗಳು ಕ್ರಿಯಾಶೀಲವಾಗಲಿದ್ದು, ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಚುರುಕುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ’ ಎಂದರು.

ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸುರಂಗದ ನೂರ್ಡಾಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಕಲಾತ್ಮಕ ರಚನೆಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸೇತುವೆ, ಕಲ್ವರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಅವರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಡುಮನ್ ಹೇಳಿದರು:

"ಸುರಂಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು Çukurova ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಅನಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕತೆ ಮತ್ತು ಭೂವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹೆ ಮತ್ತು ನೂರ್ದಾಜಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ರೈಲ್ವೆ, ಹೆದ್ದಾರಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಸತಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿವೆ. ಪೂರ್ವ ಅನಟೋಲಿಯನ್ ದೋಷ ವಲಯವೂ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. "ನಾವು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಮಾರ್ಗವು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೆಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ."