ಕೈಸೇರಿಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ: ಕೇಸೇರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಅಹ್ಮತ್ ದವುಟೊಗ್ಲು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯಾಶನಲಿಸ್ಟ್ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಎಂಎಚ್‌ಪಿ) ಕೊಕಾಸಿನಾನ್‌ನ ಸದಸ್ಯ ಕಝಿಮ್ ಯುಸೆಲ್, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಹೇಳಿದರು, "ಟ್ರಾಮ್ ಭೂಗತವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಕೈಸೇರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಳೆದ ಶನಿವಾರ ರ್ಯಾಲಿ ನಡೆಸಲು ಕೈಸೇರಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದ ಪ್ರಧಾನಿ ಅಹ್ಮತ್ ದಾವುಟೊಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದ MHP ಕೊಕಾಸಿನಾನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸದಸ್ಯ Kazım Yücel ಹೇಳಿದರು, “ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ಕೈಸೇರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾದಿ ಮೂವ್ಮೆಂಟ್ ಪಾರ್ಟಿ ಗುಂಪಿನಂತೆ ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿವೇಶನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 3-4 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಓಝಾಸೆಕಿಗೆ ಈ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂದುಳಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವರ್ಷವು 1870 ರ ದಶಕದ ಹಿಂದಿನದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಇದು ಅಗ್ಗದ ಕೆಲಸ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೈಸೇರಿದ ಪ್ರಮುಖ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಶಿವಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2050ರವರೆಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಕೈಸೇರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿಯಾಗಲಿದ್ದು, ಕೈಸೇರಿಯಲ್ಲಿ ಜನಸಾಂದ್ರತೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ಸಂಸದೀಯ ಸದಸ್ಯತ್ವದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅನಾತಮಿರ್ ಮತ್ತು ಕುಂಬೆಟ್ ನಡುವಿನ ರಚನೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸಾಲಿಗೆ ತಂದಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಶ್ರೀ. ಮುಸ್ತಫಾ Çelik ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಇದನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಈ ಉತ್ತರ ಸಿಕ್ಕಾಗ ಸಾಕು ಎಂದುಕೊಂಡಿದ್ದೆ ಆದರೆ ಮುಸ್ತಫಾ Çelik ಅವರು ಈ ವಾರ ಕೈಸೇರಿಗೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನಿಯವರ ಭೇಟಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ 'ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೂಗತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ' ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ನಾನು 'ಓಹ್' ಎಂದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಕೈಸೇರಿಯ ಸೈನ್ ಕ್ವಾ ನಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನನಗೆ 10 ವರ್ಷವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು 10 ದಾಟಲಿಲ್ಲ. ಕೈಸೇರಿ ಈ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಡಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದು ದೊಡ್ಡ ಕೈಸೇರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯುಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, 17,8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು ಬೆಯಾಝೆಹಿರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 28 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ತಲಾಸ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಈ ತೇಪೆಗಳೊಂದಿಗೆ 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏರಿರುವ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು, ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದು ಎಸೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಟ್ರಾಮ್‌ಗಾಗಿ, ಅನಾಟಮಿರ್ ಮತ್ತು ಕುಂಬೆಟ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಭೂಗತವಾಗಿರುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ನಗರದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗಲಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು 1 ವರ್ಷ ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ? ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 5 ವರ್ಷಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಇಲ್ಲ. ಕೊನ್ಯಾ ಈ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಳೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕೈಸೇರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮುಸ್ತಫಾ Çelik ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎಸೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ವರ್ಷ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯೂಸೆಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬೆಯಾಝೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯು ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವನು ನಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಪ್ರತಿ ಬೆಳಕು ಕಾಯುವ ಮೂಲಕ 1,5 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 25 ಛೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಜನರು ಬೇಯಾಝೆಹಿರ್‌ನಿಂದ 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೈಸೇರಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರ ಸಮಯವನ್ನು ಕದಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಮ್ಮಲ್ಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು 2009 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೈಸೇರಿ ಅದನ್ನು ಎತ್ತಲಿಲ್ಲ. ಪಕ್ಷ ಯಾವುದೇ ಆಗಿರಲಿ ಈ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ