ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶ: ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ರಫ್ತುದಾರರ ಸಂಘದ (DKİB) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಹ್ಮತ್ ಹಮ್ದಿ ಗುರ್ಡೋಗನ್ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಕರೆದರು.
ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ
ತುರ್ಕಿ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳು, ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುವ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಗುರ್ಡೊಗನ್, ಸರ್ಪ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ಮತ್ತು ಈ ಗೇಟ್‌ನ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. , ಆದರೆ ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಆದಾಯದಿಂದ ವಂಚಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ; ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ 2023 ರ ರಫ್ತು ಗುರಿಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ತರಲು ನಾವು ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ನಮ್ಮನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಗುರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದರು:
ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕ
ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರದೇಶವು ಅದರ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಂದರುಗಳನ್ನು (ಟ್ರಬ್ಜಾನ್, ರೈಜ್ ಮತ್ತು ಹೋಪಾ) ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಉಳಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. , ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಏಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯಿಂದ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಸಹ ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಾಗಿ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಬಟುಮಿ-ಹೋಪಾ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ವೆಚ್ಚ-ಲಾಭದ ಅಕ್ಷದಿಂದ ನೋಡಿದಾಗ, ಈ ರೇಖೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಸಾಲು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು
ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಕಾಜ್ಬೆಗಿ-ವೆರ್ಹ್ನಿ-ಲಾರ್ಸ್ ಹೆದ್ದಾರಿ, ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮೇಲೆ ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 2014 ಟರ್ಕಿಶ್ ವಾಹನಗಳು 6000 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹಾದುಹೋದವು. ಸಾಂದ್ರತೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ತುರ್ಕಿಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷಿಣ ಒಸ್ಸೆಟಿಯಾ ರೋಕಿ ಮತ್ತು ಚೆಚೆನ್ಯಾ-ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಸ್ತೆ ಯಾವಾಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಲು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಸಂಘದಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು.
SARP ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಸರ್ಪ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸರ್ಪ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್‌ನ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಬದಿಯ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸೇರುವ ಮೂಲಕ TIR ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಕಡೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದು ತುರ್ತು.
ಮುರತ್ಲಿ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಸರ್ಪ್ ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೀವ್ರತೆಯಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ, ಮುರಾಟ್ಲಿ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬಳಸುವುದು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಜೀವರಕ್ಷಕ ಸುರಂಗವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ನೀವು ಹೋಪಾದಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಗೇಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಬಟುಮಿಯ ಹಿಂದೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬಟುಮಿ ನಗರದೊಳಗಿನ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮುಕ್ತಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ, ರಫ್ತುದಾರರು ತಮ್ಮ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಆರಾಮದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. .
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ