ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸಾಹಸ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸಾಹಸ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 1913 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ 1961ರಲ್ಲಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೊದಲು, "ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು" ಸುಮಾರು 42 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ" ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನ 1871 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 18 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಸರಿಸುಮಾರು 42 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಹಸದ ನಂತರ, "ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್" ಗಳನ್ನು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್" ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 1913 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ 1961 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ಕರಪಾನೊ ಎಫೆಂಡಿಗೆ ನೀಡಿದ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 31 ಜುಲೈ 1871 ರಂದು ಅಜಪ್ಕಾಪಿ ಮತ್ತು ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ನಡುವೆ ಟೋಫೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. 30 ಆಗಸ್ಟ್ 1869 ರ ದಿನಾಂಕದ "ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಫೆಸಿಲಿಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದ" ದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಾಣಿಗಳಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಮ್ ಕಂಪನಿ" ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕರಪಾನೊ ಎಫೆಂಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಕಂಪನಿಯು 1881 ರಲ್ಲಿ 'ಡೆರ್ಸಾಡೆಟ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಕಂಪನಿ' ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಮೊದಲ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಜಪ್ಕಾಪಿ ಮತ್ತು ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಂತರ ಒರ್ಟಾಕಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ಮತ್ತು Aksaray-Topkapı ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 430 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು, 4,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ 53 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ವೊಯ್ವೊಡಾದಿಂದ ಕಬ್ರಿಸ್ತಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್-ಟೆಪೆಬಾಸಿ-ತಕ್ಸಿಮ್-ಪಂಗಲ್ಟ್-ಸಿಸ್ಲಿ, ಬಾಯೆಝಿದ್-ಸೆಹ್ಜಾಡೆಬಾಸಿ, ಫಾತಿಹ್-ಎಡಿರ್ನೆಕಾಪಿ-ಗಲಾಟಸರಾಯ್-ಟ್ಯೂನೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಮಿನಾನ್ಯೂ-ಬಹೆಕಾಪ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕುದುರೆ ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಂತರ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಥೆಸಲೋನಿಕಿಯಲ್ಲಿ, ನಂತರ ಡಮಾಸ್ಕಸ್, ಬಾಗ್ದಾದ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 1880 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಅದು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. 1883 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಗಲಾಟಾ, ಟೆಪೆಬಾಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡೆ-ಐ ಕೆಬಿರ್ (ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್. ಬೆಸಿಕ್ಟಾಸ್ ಟ್ರಾಮ್ ಡಿಪೋಗಳನ್ನು 1911 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು Şişli 1912 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. 1912 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನ್ ಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳು ಇಸ್ತಾನ್ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ಗೆ ಸೇರಿದವು. ಕಂಪನಿ (430 ಘಟಕಗಳು) ಅನ್ನು 30 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಎಂಟು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕುದುರೆಗಳ ಮುಂದೆ ಓಡಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ತುತ್ತೂರಿ (ನೆಫಿರ್) ನೊಂದಿಗೆ ವರ್ದಾ (ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ) ಎಂದು ಕೂಗುವ ಮೂಲಕ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಅವರ ವರ್ದಾ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. 1914 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್

1913 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 11, 1914 ರಂದು ಟ್ರಾಮ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ತುಲಿಪ್

1933 ರಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ (320 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು + 4 ಬಸ್‌ಗಳು) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1955 ರಲ್ಲಿ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಸೈಡ್ ಉಸ್ಕುಡಾರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಅರೌಂಡ್ (Üsküdar - Kadıköy ಪಬ್ಲಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ವೇಸ್ ಕಂಪನಿ) ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ IETT ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಅಕಾಡೆಮಿ

ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಗರದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ, ನಗರದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದುಃಖದಿಂದ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದರು. 12 ಆಗಸ್ಟ್ 1961 ರಂದು ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 14 ನವೆಂಬರ್ 1966 ರಂದು. ಬದಲಿಗೆ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

1989 ರಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿನ ಹಳೆಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೇತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ತಂದಿತು.

ಇಸ್ತಿಕ್ಲಾಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸ್ಥಳವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂದಿನ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಟಾಕ್ಸಿಮ್-ಟ್ಯೂನಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.