ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ: ಟ್ರಾಬ್‌ಜಾನ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದರೂ, ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಾಬ್‌ಝೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ!
ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, TMMOB ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ Trabzon ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಸ್ತಫಾ Yaylalı ತನ್ನ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, Trabzon ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಹಳೆಯ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆ, ಯವುಜ್ ಸೆಲಿಮ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ (ಸ್ಪರ್ಶ), ಹೊಸ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕನುನಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ (2 ನೇ ಟ್ಯಾಂಜೆಂಟ್) ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅತ್ಯಗತ್ಯವೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವ ದಕ್ಷಿಣ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯು ಬಹುತೇಕ ಸಾರಿಗೆ ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. "ಇದು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರಸ್ತೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಮೀರಿದೆ!
Yaylalı ಹೇಳಿದರು, "ಮತ್ತೆ, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣವು ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರವು ಬೆಸಿಕ್‌ಡುಜು ಮತ್ತು ಆಫ್ ನಡುವೆ ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರವಾದ ನಂತರ. ನಗರವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ದಕ್ಷಿಣದ ಕಡೆಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಈ ರೇಖೀಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂದು ಆರಂಭಗೊಂಡ ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೀವ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದ್ದು, ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದು, ಕೆಲ ಸರ್ಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನವಶ್ಯಕ ಎನ್ನಲಾಗಿದ್ದ ಈ ರಸ್ತೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವೆಡೆ ಮೀರಿದೆ. .
ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ
ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮುಸ್ತಫಾ ಯಾಯ್ಲಾಲಿ ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು. Akçaabat - Ortahisar - Yomra, Beşikdüzü - Ortahisar - Of ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಫ್ - Rize ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ; ನಮ್ಮ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಇಂತಹ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, 9 ನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ (2008 - 2013) ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 15.000 ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಾಗಿ ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. 2014ನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ (2018 - 10.000). ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುನ್ನೋಟಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ ಟ್ರಾಬ್ಝೋನ್ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಸಾರಿಗೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಿನಿಬಸ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. "ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸದೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಅಗತ್ಯ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಾವೇ ಒದಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ."
ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ
ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯಯ್ಲಾಲಿ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಶಾಖೆಯಾಗಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ- ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ಪಾಯಿಂಟ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬದಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯ, ಕ್ರೀಡೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ನಗರವಾಗಲು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. "ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ