ಸರಜೆವೊ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ: ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿ, 1895 ರಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ನ ನಿಖರವಾದ ನಕಲು ಮತ್ತೆ ಸರಜೆವೊ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿದೆ.
ಸರಜೆವೊ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಡೇಸ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ "ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್" ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ಹೊರಟ ಟ್ರಾಮ್, Başçarşı ಮೂಲಕ ಹಾದು ಮಾರ್ಷಲ್ ಟಿಟೊ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು.
ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿ GRAS ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅವ್ಡೊ ವ್ಯಾಟ್ರಿಕ್, ಸರಜೆವೊ 1895 ರಲ್ಲಿಯೂ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಇಂದು ಹಳೆಯದಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ವ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಅವರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ದುರಸ್ತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರಜೆವೊ ಕ್ಯಾಂಟನ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸರಜೆವೊ ಕ್ಯಾಂಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಮುಯೊ ಫಿಸೊ ಅವರು ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ನಾಗರಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಕೊನ್ಯಾದಿಂದ 20 ಹೊಸ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂದು ಸರಜೆವೊ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಜೆಕ್ ನಿರ್ಮಿತ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 20 ಹಳತಾದ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಕೊನ್ಯಾದಿಂದ 20 ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು GRAS ನಿರ್ದೇಶಕ ವ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ದಿನವಿಡೀ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್
1463 ರಲ್ಲಿ ಮೆಹ್ಮದ್ ದಿ ಕಾಂಕರರ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಭೂಮಿಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ, 1878 ರಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಆಳ್ವಿಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿತು. ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತವನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ "ಯುರೋಪಿನ ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್".
ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೆದರಿದ ಆಸ್ಟ್ರೋ-ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಟ್ರಾಮ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. .
1884 ರಲ್ಲಿ ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1885 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮರದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ "ಮೊದಲ ಟ್ರಾಮ್" ನವೆಂಬರ್ 28, 1885 ರಂದು ಅದರ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡಿತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾದ ಈ ಟ್ರಾಮ್ನ ಹಳಿಗಳ ಉದ್ದ 3,1 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಟ್ರಾಮ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು 28 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಫೆರ್ಹಾದಿಯೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ 13 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಹಳಿಗಳು ಏಕಮುಖವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬರುವ ಕುದುರೆಯನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಟ್ರಾಮ್ ಎಳೆಯುವ ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
1885 ರ ನಂತರ 10 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೊದಲ ಕುದುರೆ-ಎಳೆಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸರಜೆವೊ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಸರಜೆವೊದ ಜನರು ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಈ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಓಡಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಅವರು "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾನ್ಸ್ಟರ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸರಜೆವೊದಲ್ಲಿ İlica ಮತ್ತು Başçarşı ನಡುವೆ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ