TMMOB: Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು: Eyüp Muhçu, ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ (TMMOB) ಅಧ್ಯಕ್ಷರು Haydarpaşa ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಬಯಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುಹುಸಿಯು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಕುತಂತ್ರದಿಂದ ಪುರಸಭೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
TMMOB Haydarpaşa ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ Kadıköy ಅವರು ಖಾಲ್ಕೆಡನ್ ಮೋಡ ಕೆಫೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ, ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಾದ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ, ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 2004 ರಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಲು ಬಯಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟಿಎಂಎಂಒಬಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಯುಪ್ ಮುಹು, “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರ, ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಆದೇಶವು 'ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಡಿಗೆಗೆ'." ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಓಮ್ನಿಬಸ್ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕರಾವಳಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 2020 ರ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್‌ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಬಂಡವಾಳ ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 1 ನೇ ಗುಂಪು ನೋಂದಾಯಿತ ಕೆಲಸದ ಹೇದರ್ಪಾನಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು 28 ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಂದು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮೊದಲು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೋಟೆಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಛಾವಣಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎಂದರು.
ರಾಜಕೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಜಾ ಮತ್ತು ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡ ಮುಹು, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ 'ರಕ್ಷಣಾ' ಕಾನೂನನ್ನು ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮಾಹು ಹೇಳಿದರು, "25 ನವೆಂಬರ್ 2011 ರಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, 1/5000 ಪ್ರಮಾಣದ 'ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಪ್ಲಾನ್', ಇದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 'ಸಂಸ್ಕೃತಿ'ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ವಸತಿ', ಅಂದರೆ, 'ಹೋಟೆಲ್' ಕಾರ್ಯ, 'ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರದೇಶ' ಆಗಿ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು ಬಹುಮತದ ಮತದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
Haydarpaşa ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು, ರಸ್ತೆ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸಿ ನುಮುನೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಮುಹ್ಯು ಹೇಳಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್ 15. ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಬಂದರು, ಎಂಯು ಹೇದರ್ಪಾನಾ ಕ್ಯಾಂಪಸ್, ಹರೇಮ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. "ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು 'ಕ್ಷೀಣ ಪ್ರದೇಶ' ಎಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಮೂಲಕ 'ಲಾಭದಾಯಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು' ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಲೂಟಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ನೈಜ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಿದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ."
2ಮಾರ್ಮರೇ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ'
19 ರ ಆಗಸ್ಟ್ 1908 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮರ್ಮರೆ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನೆಪವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 31, 2012 ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 19, 2013 ರಂದು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಮುಹು ಹೇಳಿದರು. ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಮುಹು ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 18, 2015 ರ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಸಮಯ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ Pendik - Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕೆಲಸಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 29 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 36 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಮಹು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಬೆಕ್ಟೆಸ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬದಲು ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯು ಲಾಭದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಯಿತು ಮತ್ತು "2007 ರಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಯ 5/1 ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾರಿಗೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. 76 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 13.6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಹ, ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿಯೂ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಲಿಯನ್ ಗಟ್ಟಲೆ ಹಣ ನೀಡಿ ಖರೀದಿಸಿದ 440 ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು... ಈವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಗಿಳಿದಿರುವುದು 70 ವಾಹನಗಳು ಮಾತ್ರ. ಉಳಿದ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯಲು ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Haydarpaşa ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ತೆರೆಯುವುದು, ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ವಲಯ ಅಥವಾ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.ಕಟ್ಟಡವು ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿದೆ, ಅದು ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿರಲಿ. ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯ, ರೈಲ್ವೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇವಾ ಕಟ್ಟಡ, ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಘ, ಒಕ್ಕೂಟ, ಅಡಿಪಾಯ, ಇತ್ಯಾದಿ ಕಟ್ಟಡ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಳಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, TCDD ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಏನ್ ಮಾಡೋದು.