ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ನಿಯಮವು ಜೂನ್ 1, 2015 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆಯ (ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಶೂರೆನ್ಸ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ! ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ನಿಯಮವು ಜೂನ್ 1, 2015 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಖಜಾನೆಯ ಅಂಡರ್ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಮಾಡಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು 14 ಮೇ 2015 ದಿನಾಂಕದ ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಜೂನ್ 1, 2015 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ.
ಖಜಾನೆಯ ಅಂಡರ್ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಕಡ್ಡಾಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಮೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ತಂದಿತು.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂಚಾರ ವಿಮೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಷರತ್ತುಗಳು ಜೂನ್ 1, 2015 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾದಾರನು ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕದವರೆಗೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮಾ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ, ಮರಣ ಅಥವಾ ಗಾಯದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾದಾರನ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಕಾನೂನು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕುರಿತಾದ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಥವಾ ಏನಾದರೂ ಹಾನಿ.

ಹೆದ್ದಾರಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾನೂನಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಮೆದಾರರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಪಾಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಬಹುದಾದ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿಮೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಾಧಾರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಮಾನದಂಡ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಮಾ ಕವರೇಜ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು "ವಸ್ತು ಹಾನಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿ", "ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕವರೇಜ್", "ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಮತ್ತು "ಬೆಂಬಲದ ಅಭಾವ (ಸಾವು) ಕವರೇಜ್" ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಮೌಲ್ಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿರುವಂತೆ ಫಲಾನುಭವಿಯ ನೇರ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಎಂದು "ವಸ್ತು ಹಾನಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ವೈದ್ಯಕೀಯ ವೆಚ್ಚದ ಕವರೇಜ್" ಅನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತದಿಂದಾಗಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೈಹಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾಸ್ಥೆಟಿಕ್ ಆರ್ಗನ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕವರೇಜ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದಿಂದ ಬಲಿಯಾದವರ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಆರೈಕೆ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಳಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚದ ಕವರೇಜ್‌ನಿಂದ ಭರಿಸಲಾಗುವುದು. ಆರೋಗ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳ ಕವರೇಜ್ ಸಾಮಾಜಿಕ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಭರವಸೆ ಖಾತೆಯು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2918 ರ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 98 ರ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
"ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಕವರೇಜ್" ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಕವರೇಜ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅನುಭವಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು. ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಬಲಿಪಶುವಿನ ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ದರವನ್ನು ವರದಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಉಂಟಾಗುವ ಆರೈಕೆದಾರರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ.

"ಬೆಂಬಲದ ಅಭಾವ (ಮರಣ) ವ್ಯಾಪ್ತಿ" ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಅನೆಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ತತ್ವಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪರಿಹಾರವೆಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾವಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸತ್ತವರ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದವರ ಬೆಂಬಲ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಸತ್ತ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಹಾರದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳು

ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

“- ವಿಮೆದಾರರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಪಾಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ, ಬೆಂಬಲದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದ ಹಕ್ಕುದಾರರ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಮೆದಾರರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದ ಹಕ್ಕುದಾರರ ಪರಿಹಾರದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ. ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಪಾಯ ಆದರೆ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೋಷದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ,

– 12/4/1991 ರ ಭಯೋತ್ಪಾದನಾ-ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 3713 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಕೃತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ನಂ. 2918, ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಕೃತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದ ಜನರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಹಾನಿಗಳು, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವವರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು,

- ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಮಣ್ಣು, ಅಂತರ್ಜಲ, ಒಳನಾಡಿನ ನೀರು, ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪರಿಸರ ಹಾನಿಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಪಾಯದಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ, ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪರಿಸರದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಜೀವ ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಜೀವನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹಾನಿ,

- ಆದಾಯದ ನಷ್ಟ, ಲಾಭದ ನಷ್ಟ, ವ್ಯಾಪಾರದ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಅಭಾವದಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಹಾನಿಗಳಿಂದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಕ್ಕುಗಳು,

- ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2918 ರ ಲೇಖನಗಳು 104 ಮತ್ತು 105 ರಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳು (ಈ ಲೇಖನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ)

- ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ದಂಡಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು.
ಘಟನೆಯ ವಿಮೆದಾರರ ಅಧಿಸೂಚನೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 5 ದಿನಗಳಿಂದ 10 ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾದಾರನು ಅಪಾಯ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಈವೆಂಟ್‌ನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಕ್ಷಣದಿಂದ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಅವನಿಗೆ ಮಾಡಿದ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ವಿಮಾದಾರನಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾನೆ.

"ಹೊಸದು" ಬದಲಿಗೆ "ಮೂಲ ಭಾಗ" ದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, "ಸಮಾನ ಭಾಗ" ಮತ್ತು "ಮೂಲ ಭಾಗ" ದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಸಮಾನ ಭಾಗ ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮೂಲ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವಾಹನ ಶಾಸನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೂಲ. ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕದ ಪ್ರಕಾರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ 3 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಮೂಲದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮೂಲ ಭಾಗ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವಾಹನ ಶಾಸನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಮೂಲ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಿಂದ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಳೆಯದಾದ ಮೋಟಾರು ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗವು ಮೂಲವಲ್ಲದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಅಂತ್ಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಮೂಲ ಭಾಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೀವನ ವಾಹನ ಕಾನೂನು. ಈ ಅರ್ಜಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದರೂ ಸಹ, ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಹಾರದ ಮೊತ್ತದಿಂದ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಮಾನ ಅಥವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವಾಹನಗಳ ಶಾಸನದಿಂದ ಆವರಿಸಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಮೂಲ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ವಿಮಾದಾರರ ಅರಿವು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮೂಲ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ವಿಮಾದಾರರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ಅಥವಾ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವಾಹನಗಳ ಶಾಸನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾದಾರರ ದುರಸ್ತಿ ಅಭ್ಯಾಸವು ಪಡೆದ ಮೂಲ ಭಾಗದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಖಜಾನೆಯ ಅಂಡರ್ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಯಾವುದೇ ರಿಪೇರಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಮಾಲೀಕರು ವಿನಂತಿಸಬಹುದು.

ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು

ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚವು ಅಪಾಯದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಅವಲಂಬನೆ

ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಘಟನೆಯು ವಿಮಾದಾರರ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಕ್ರಿಯೆ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಅಥವಾ ಅವರ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಸಂಬಂಧಿತ ಶಾಸನದ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಂದ ವಾಹನವನ್ನು ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಅಥವಾ ಅವರ ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುಟ್ಟುಗೋಲು ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾದಾರರು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮೆದಾರರು ಅಥವಾ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಘಟನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆಯಬೇಕು, ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಥವಾ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೋಗುವುದು ಅಥವಾ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ದೂರ ಹೋಗುವುದು ಮುಂತಾದ ಕಡ್ಡಾಯ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ. , ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ವರದಿ ಅಥವಾ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ವರದಿಯಂತಹ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಅದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ವಿಮೆದಾರರನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಲು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಕ್ತಾಯದ ನಂತರ, ವಿಮಾದಾರರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಅಪಾಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹಾರದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಡವಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮೆದಾರರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾದಾರ/ವಿಮಾದಾರ ಅಥವಾ ಅವನ/ಅವಳ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರೊಬ್ಬರು ಅಪಾಯ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಅಪಾಯದ ಉಲ್ಬಣ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ , ಈ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಅವನ ಅರಿವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 10 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾದಾರರು ವಿಮಾದಾರರಿಗೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಪಾವತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ 8 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಅಧಿಸೂಚನೆ ದಿನಾಂಕದ ನಂತರ 8 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ವಿನಂತಿಸಿದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಮೆದಾರರು/ವಿಮೆದಾರರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ ಸುಂಕದ ಅನ್ವಯದ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ 15 ನೇ ವಿಧಿಯ ಪ್ರಕಾರ, "ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಗೈಡ್ ಟ್ಯಾರಿಫ್" ಅನ್ನು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​​​ಬಂಧಿಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 01.01.2014 ರಂತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.