ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ವಾರ್ಸಾ ಬಯಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು

ವಾರ್ಸಾವಿಯನ್ನರು ಬಯಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು: ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಪೋಲ್ಸ್ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕ ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ನಿಂದ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಇದನ್ನು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. 70 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಕಂಪನಿ ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ವಾರ್ಸಾದ ಜನರು ಬಯಸಿದ ಆಧುನಿಕ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಟರ್ಕಿಶ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು, ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಟಾರ್‌ನ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ, ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ನಿಹಾತ್ ಝೆಬೆಕಿ, DEİK ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಮರ್ ಸಿಹಾದ್ ವರ್ದನ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಟರ್ಕಿಯ ನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬುಧವಾರ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೇವೆ. Gülermak AŞ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಕಥೆ. ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಹಿಂದಿನದು. II. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಪೋಲೆಂಡ್ಗೆ ಬಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೋಸೆಫ್ ಸ್ಟಾಲಿನ್, ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು:
"ನಿಮ್ಮ ಸುಂದರ ನಗರ ವಾರ್ಸಾದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ?"
ವಾರ್ಸಾ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಈ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅವರು ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಸ್ಮಾರಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ...
ಎರಡು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಯೋಜನೆ
70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಾರ್ಸಾದ ಜನರು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ನಿಂದ ಬಯಸಿದ 'ಮೆಟ್ರೊ' ದ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಟರ್ನ್‌ಕೀ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ AŞ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರು, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಅರ್ಥವು ಸ್ಟಾಲಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿನದು. ಟರ್ಕಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆ ಎಂದರೆ ತುರ್ಕಿಯರಿಗೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತವಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಪೋಲಿಷ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ದೇಶದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲನೆಯ ಮೊದಲು ಮಾತನಾಡಿದ ಝೆಬೆಕಿ, ಟರ್ಕಿಯು 1972 ರಲ್ಲಿ ಲಿಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು. ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ II, ಅಲ್ಲಿ Gülermak AŞ ಅದರ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕ. ಹಂತವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸರಿಸುಮಾರು 7-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವು ಉಭಯ ದೇಶಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಝೆಬೆಕಿ ಗಮನಿಸಿದರು.
ವೆಚ್ಚ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ವೆಚ್ಚವು ಸರಿಸುಮಾರು 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳು ಎಂದು ಟರ್ಕಿ-ಪೋಲೆಂಡ್ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ AŞ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆಮಾಲ್ ಗುಲೆರಿಯುಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ 4 ಜನರನ್ನು ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು 500 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಗುಲೆರಿಯುಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಗರವನ್ನು ನದಿಯಿಂದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಸುರಂಗದೊಂದಿಗೆ ನದಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ 7 ಮೀಟರ್ ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋದರು ಎಂದು ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ AŞ ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಟನ್ಸರ್ ಹೇಳಿದರು. 600 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅವರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಾರ್ಸಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟನ್ಸರ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ವಾರ್ಸಾ ಮೆಟ್ರೋದ II. ವೇದಿಕೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಬಗ್ಗೆ ತಮಗೂ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಟ್ಯೂನ್ಸರ್, “ನಾವು ದೇಶದ 2014 ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಪೋಲೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವೇಗದ ರೈಲು ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಕೋಪನ್‌ಹೇಗನ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. "ನಾವು ಒಟ್ಟು 5 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳ ವ್ಯವಹಾರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಕ್ಷವು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ
ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ಸಚಿವ ಝೆಬೆಕಿ ಮತ್ತು DEİK ನಿಯೋಗವು ಟರ್ಕಿ-ಪೋಲೆಂಡ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಭೋಜನಕೂಟದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪೋಲಿಷ್ ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾನುಸ್ಜ್ ಪೈಚೊಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಕೂಡ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. Zeybekci, ಇಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿ 3 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಟರ್ಕಿಶ್ ಮತ್ತು ಪೋಲಿಷ್ ಉದ್ಯಮಿಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಪಂಚದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಕ್ಷವು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಝೆಬೆಕಿ, ಈ ​​ಅಕ್ಷವು ಯುರೋಪ್ ಕಡೆಗೆ ಬಂದು ಈಗ ಯುರೋಪಿನ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಉಭಯ ದೇಶಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ. ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ 140 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್, ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ 140-150 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಮತ್ತು ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ 40-50 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ ಝೆಬೆಕಿ, ಈ ​​ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಹಲವು ದೇಶಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಮಾಡಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ತುರ್ಕಿಕ್ ಗಣರಾಜ್ಯಗಳು, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಪೋಲಿಷ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ಗೆ ಆಹ್ವಾನ
ಪೋಲಿಷ್ ಉಪಪ್ರಧಾನಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಜಾನುಸ್ಜ್ ಪೈಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು EU ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, "ಪೋಲೆಂಡ್ ತನ್ನ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪಾಲುದಾರರ ಕಡೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪೋಲೆಂಡ್‌ನ ಜಿಎನ್‌ಪಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗದಿರುವ ಏಕೈಕ ಇಯು ಅಲ್ಲದ ಸ್ನೇಹಪರ ದೇಶ ಟರ್ಕಿ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಟರ್ಕಿಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಪೋಲಿಷ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪೀಚೊಸಿಸ್ಕಿ ಗಮನಿಸಿದರು. 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೋಲೆಂಡ್ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ತಾಣವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಪೈಚೊಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಫಾರಿನ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ ಬೋರ್ಡ್ (DEİK) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಮರ್ ಸಿಹಾದ್ ವರ್ದನ್ ಅವರು ಪೋಲೆಂಡ್ ಟರ್ಕಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು EU ಸರಾಸರಿಗಿಂತ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರ್ದನ್ ಗಮನಿಸಿದರು.