ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್: ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಯು ನಮ್ಮ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿದೆ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅವರ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮತ್ತು 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚೇಂಬರ್ ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ.
ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿಶ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ (ಟಿಎಮ್‌ಎಂಒಬಿ) ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
"TCDD ಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗ ಆಯ್ಕೆಯು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ, ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸುಧಾರಣೆಯಂತಹ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೋಧನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. , ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಅವುಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಮನಾದ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಕೌಂಟ್ಸ್ 2013 ರ ಪ್ರಕಾರ. ಇದು ವರ್ಷದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. 17 ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ಮರ್ಮರ ಭೂಕಂಪದ 15 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ TCDD ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ ಮತ್ತು '...ಭೂಕಂಪ/ವಿಪತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸುರಂಗಗಳು, ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸದ, ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎದುರಾಗುವ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ವಿಭಾಗಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಂದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಪಡದಿರುವುದು ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ 'ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು' ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯ 40% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಂತ್ರಿ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ದಿನಾಂಕ 29 ಮಾರ್ಚ್ 2011 ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆ 27889. NAF ನಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಸಕ್ರಿಯ ದೋಷ ವಲಯದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಈ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ರಾಜಕೀಯ ಲಾಭದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಬಯಕೆ ಗಂಭೀರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.' ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.
'ದುಬಾರಿ ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನಗಳು ಮೂಲಭೂತವಲ್ಲದ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ'
ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್‌ನ 2013 ರ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ವರದಿಯು ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಅದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ; ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ (?) ಯೋಜನೆಗಳ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಗತ್ಯಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ರಚಿಸಬೇಕಾದ ಭೂವಿಜ್ಞಾನ-ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ . ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಭೌಗೋಳಿಕ-ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಿಸಿ ದುಬಾರಿ ಪರಿಹಾರ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಲವು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
'ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಲುಟಿಫಿ ಇಲ್ವಾನ್ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು'
ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. , ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಪ್ಪಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕೆಲಸವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಮತ್ತು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ಯಾವುದೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ, ಶ್ರೀ. ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್, ಒಂದು ಕಡೆ, ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ರಾಜಕೀಯ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಹೇಳಿರುವುದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ವರದಿ ಸರಿಯಾಗಿದೆ.
'ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚಿದ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ'
ಇಂದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು, ಕೆಲವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು; ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಖಾತೆಗಳ TCDD ವರದಿಯು, ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ-ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ಯೋಜನೆಗಳು ನೈಜ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿಲ್ಲ, ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ದೂಷಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ, ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವರು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
'ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅನಗತ್ಯ ಖರ್ಚು "ನಿಲ್ಲಿಸಿ" ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕು
TMMOB ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಜಿಯೋಲಾಜಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಆಗಿ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜನರು ಅದೇ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅರ್ಹರಲ್ಲ. ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೂಳಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಬಿಡಬೇಕು. ಭೂವಿಜ್ಞಾನ-ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುರಸಭೆಗಳು, ಟಿಸಿಡಿಡಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್, ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಯೋಜನೆ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಅನಗತ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಲೂಟಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ