ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು

ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಸಮಿತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ಜನವರಿ 3, 22 ರಂದು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ TCDD 2015 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಡೊಕುಜ್ ಐಲುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಅರ್ಜಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರ (ULEKAM) ಮೂಲಕ "ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು" ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

TCDD 3ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ TCDD ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯರು ಹಾಜರಿದ್ದರು. İsa Apaydın, ಡೊಕುಜ್ ಐಲುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ವೈಸ್ ರೆಕ್ಟರ್ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹಲೀಲ್ ಕೋಸೆ, İZBAN ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸೆಬಾಹಟ್ಟಿನ್ ERİŞ, ಉಪ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕುಟೇ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಇಲ್ಹಾನ್ ಕೊಕಾರ್ಸ್ಲಾನ್, ಹೆದ್ದಾರಿ 2ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಉರಾಲೊಗ್ಲು, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆಲಹಟ್ಟಿನ್ ಸಿವ್ರಿಕಾಯಾ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮುಜಾಫರ್ ಎರ್ಗಿಸಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಸಂಚಾರ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೆಹ್ಮತ್ ಉರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ವಿಭಾಗದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸಿವಿಲ್ ಚಾಲ್ ವಿಭಾಗದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಚಾ.

TCDD ಉಪ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydınಸಮಿತಿಯ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸಲು ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಕಲಾ ಕೇಂದ್ರ.

ಮೊದಲ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಡೊಕುಜ್ ಐಲುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ULEKAM ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿರುವ ಈ ಸಮಿತಿಯು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಂದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಪಯ್ಡಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

2003 ರಿಂದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು TCDD ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಅದು ಅವರ ಕರ್ತವ್ಯವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟು 12 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಂದು ಅಪೇಡೆನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು. ಕಳೆದ 1.602 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.

ಉಳಿದ 4.810 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 3.208 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ 603 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಪೇಡೆನ್ ಹೇಳಿದರು, “ರಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 1.050 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 2000 ರಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 361 ಅಪಘಾತಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 89 ಕ್ಕೆ 41 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

11 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ 78 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಅಪಯ್ಡನ್, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್/ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.

2003 ಮತ್ತು 2014 ರ ನಡುವಿನ 11 ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಡೆಸಿದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಒಟ್ಟು 78 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದರು, "ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮ, ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಜಂಟಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 2918 ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಉದಾರೀಕರಣ ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 6461 ರ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, "ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳು"

"ಅದರ ಮೇಲಿನ ನಿಯಮಾವಳಿಯನ್ನು 03.07.2013 ರಂದು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುತ್ತಾ, ಅಪಯ್‌ಡಿನ್ ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:

"ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ, ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ, TCDD, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಭದ್ರತಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಗಳು, - ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು. ಈ ನಿಯಮಾವಳಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಫಲಕವು ಈ ಜಂಟಿ ಕೆಲಸದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸಮಿತಿಗೆ ಶುಭ ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

3 ರಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (EYS) ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತರಬೇತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು IMS ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು TCDD 2012 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಮುರಾತ್ ಬಕಿರ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬಕಿರ್ ಹೇಳಿದರು, "ಈ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ , ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ."
ಇವುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ಬಕಿರ್ ಹೇಳಿದರು:

"ರೈಲ್ವೆ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಜುಲೈ 03, 2013 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆ, ಪುರಸಭೆಗಳು, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸಂಬಂಧಿತ ಪಕ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರಿ ನಿಯಮಗಳು, ಅಪಘಾತಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಫಲಕವನ್ನು ಡೊಕುಜ್ ಐಲುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಾರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ಅರ್ಜಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ( ULEKAM) ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ.”

ಉಪ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸುಲೇಮಾನ್ ಕುಟೇ ಅವರು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಆರಂಭಿಕ ಭಾಷಣಗಳ ನಂತರ ಮೂರು ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಫಲಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.