ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ

ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ: ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು Çorum ನ ಕಾರ್ಗಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
Çorum ನ ಕಾರ್ಗಿ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕರ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ ಎಂದು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಕಳೆದ ವಾರ ನಡೆದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 2 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 5 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡು, Beygircioğlu ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾರ್ಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತೆ ಮುನ್ನೆಲೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷ ಮಾಡಿದ ಕಾಮಗಾರಿಯ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮತ್ತು ವಸ್ತು-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಕುರುಡು ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಛೇದನದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಛೇದನದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಛೇದನದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ತಪ್ಪುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ನಾಗರಿಕರು ದೂರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರ (BİMER) ಅನ್ನು ತುಂಬಿದರು.
ಛೇದನದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಛೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಯಾಹ್ಯಾ ದೇವ್ರೆಜ್ ಎಂಬ ನಾಗರಿಕ, ಆ ದಿನ BİMER ಮೂಲಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತಾನು ಗಮನಿಸಿದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು "ಛೇದಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹೊಸ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟೋಸ್ಯಾ ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಕಾರ್ಗಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಬಯಸುವ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಎಡ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ 10-20 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಬೇಕು, ಅದು ವೇಗದ ಲೇನ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನವು ತಿರುಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಢಿಕ್ಕಿಯಾಗದೇ ಇರುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಛೇದಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ದೂರನ್ನು ತಿಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಛೇದಕವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಾದರೂ, ಸಾವುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹತ್ತಾರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಛೇದಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಂದಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಬೇಕು’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಾಗರಿಕರು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದ ಮೂಲಕ ಒಗ್ಗೂಡಿ BİMER ಗೆ ಬರೆದ ದೂರುಗಳಿಗೆ 7 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಉಪ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮುಸ್ತಫಾ ರೀಸ್ ಅವರ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಲಿಖಿತ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:
“15 ನೇ ವಿಭಾಗದ Hud.- Osmancık (Osmancık ಸಿಟಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ರಸ್ತೆ Km 194+400 – 247+500 ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಗಿ ಜಂಕ್ಷನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಗತ್ಯ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಈ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಸಂಬಂಧಿತ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹಳೆಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, S5 ಸಮತಲ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು 308 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ಸಮತಲ ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಮೊದಲು, Km:199+420 ನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾದ ವಕ್ರರೇಖೆ ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಉದ್ದದ ಇಳಿಜಾರು 6,75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇತ್ತು ಮತ್ತು ಛೇದನದೊಳಗೆ ಗೋಚರತೆ ಕಡಿಮೆ ಇತ್ತು. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ರೂಪಾಂತರದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಮತಲ ಅಕ್ಷವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಸಮತಲ ಕರ್ವ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು 750 ಮೀ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲಂಬ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಕಿಮೀ:198+840 ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ರೇಖಾಂಶದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು 3,766 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
Beygircioğlu ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು Km: 198+918 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಂಕ್ಷನ್ ಒಳಗೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. "ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳು ಚಾಲಕ ದೋಷಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ."