IETT ಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಶುಲ್ಕದ ಕೊಡುಗೆ

IETT ಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ಆಫರ್: IETT ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಿ” CHP ಯಿಂದ Kösedağı ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಭಾಗಶಃ ನಿವಾರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು: "ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು IETT ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್ಸುಗಳಲ್ಲಿ." ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೊಪ್ಬಾಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ…
ಅವರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ, CHP ಯಿಂದ Kösedağı İBB ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಟೊಪ್‌ಬಾಸ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ಶ್ರೀ. ಮೇಯರ್ ಕದಿರ್ ಟೊಪ್‌ಬಾಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಧಿಕೃತ ಕಾರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಅವರು ಬಯಸಿದ ದಿನದ ಸಂಜೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಾರುವೇಷದ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು. ನಾಗರಿಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಂದುಕೊರತೆ ತಡೆಯಲು ಐಇಟಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದರದ ದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ,’’ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಾರದ ಬಸ್‌ಗಳು; ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೌಖಿಕವಾಗಿ ಓದಿ. Kadıköy ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ CHP ಸದಸ್ಯರಾದ Mesut Kösedağı, IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕದಿರ್ ಟೋಪ್ಬಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು:
“ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ತೊಂದರೆಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಸ್‌ಗಳ ದರವನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 50 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ 45 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದೇ ದರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರು ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಬಸ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರುವಾಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ? ನೀವು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದೀರಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ? ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಬಸ್ AŞಗೆ ಸೇರಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದ್ದೀರಿ? ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ತುಂಬಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ? ವೈಟ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ದೂರು ನೀಡಿದ ಐಇಟಿಟಿ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನು ಶಿಕ್ಷೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ?
ನವೆಂಬರ್ 2014 ರ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ (IMM) ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ, IMM ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ CHP ಸದಸ್ಯರು ಮೆಸುಟ್ ಕೊಸೆಡಾಸಿ, ಸೊಯ್ಡಾನ್ ಅಲ್ಕಾನ್, ಡೆನಿಜ್ ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್, ಉಯ್ಗುರ್ Çakmak, ಅಹ್ಮತ್ ತೆಮುರ್ಲೆಂಕ್, Ülkü kozcan ಆಫ್ ಟೆಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮುಲ್‌ರಾಟ್ ಕೋಸ್‌ಕಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರೀಐಎಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಲಿಖಿತ ಪ್ರಶ್ನೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ:
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಗೆ;
ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೇ, ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು:
ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ನಾವು ಅನುಭವಿಸುವ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪೌರಾಣಿಕವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವು ನರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಎರಡೂ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಶ್ರೀ ಮೇಯರ್ ಕದಿರ್ ಟೋಪಬಾಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಛೇರಿಯ ಕಾರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ದಿನದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೇಷ ಧರಿಸಿ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರಿಸಿಕೊಂಡ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಪ್ಪಿದರೆ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಾನು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಒಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11ÜS (Üsküdar-Sultanbeyli) ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೊಪ್‌ಬಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ.
Bahçeşehir ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯವು ನಡೆಸಿದ "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಮೀಕ್ಷೆ" ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಏಕಮುಖ ಸಮಯವು ಸರಿಸುಮಾರು 50 ನಿಮಿಷಗಳು. ಇದಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ನಾವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು 40 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಸುಮಾರು 3 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುತ್ತಾನೆ. ಇಂದು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಅದೇ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯ ವಾಹನವು 21 ಪ್ರತಿಶತದೊಂದಿಗೆ ಬಸ್ ಆಗಿದೆ, ನಂತರ ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳು 12 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ 12 ಪ್ರತಿಶತ. ಮತ್ತೆ, ಅದೇ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವವರಲ್ಲಿ 46 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು 54% ದರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ XNUMX ಪ್ರತಿಶತ ಜನರು ಇದನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ.
ಆತ್ಮೀಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸದಸ್ಯರೇ, ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಈ ಮಂಡಳಿಯ ಕರ್ತವ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ನಮ್ಮ 2015 ರ ಬಜೆಟ್‌ನ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಮಯವು ರಾಜಕೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಈ ನಿರ್ಣಯಗಳ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು;
1- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದರದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ? (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 50 ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತುವ ಅಥವಾ 45 ನೇ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅದೇ ದರವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಾಗರಿಕರು ಕಡಿಮೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
2- ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದರ ಕಡಿತವನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ?
3- ನೀವು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಾಕಿಂಗ್ ದೂರಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ್ದೀರಾ?
4- ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ, ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಸ್ AŞಗೆ ಸೇರಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೀವು ಎಷ್ಟು ದಂಡವನ್ನು ನೀಡಿದ್ದೀರಿ?
5- ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ತುಂಬಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀವು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಾ?
6- ವೈಟ್ ಡೆಸ್ಕ್‌ಗೆ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ದೂರು ನೀಡಿದ ಐಇಟಿಟಿ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಂದಿ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಏನು ಶಿಕ್ಷೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ?
ನಾನು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಪ್ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ, ನನ್ನ ಶುಭಾಶಯಗಳೊಂದಿಗೆ.