ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಕರಣದ ಖುಲಾಸೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ: ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಹಳಿತಪ್ಪಿ ಕುತಹಯಾದಲ್ಲಿ ಪಲ್ಟಿಯಾದ ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಾಖಲಾದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಕೋಟಾಹ್ಯ 9 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಖುಲಾಸೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. 21 ಜನರ ಸಾವು ಮತ್ತು 1 ಜನರಿಗೆ ಗಾಯ. ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ 12 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಖುಲಾಸೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿತು, ಆರೋಪಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಯಿದೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಘಟನೆಯು ಜನವರಿ 27, 2008 ರಂದು, ಸುಮಾರು 02:02, Kütahya Çöğürler ಮತ್ತು Değirmenözü ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಪಮುಕ್ಕಲೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್, ಫ್ಲೈಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 71322, ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬುಲೆಂಟ್ ಒಜ್ಗುಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಚಾಲಕ ಎರ್ಡಿನ್ ಕಿರಿಟ್ ಅವರ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಅಫಿಯೋನ್ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮುರಿದ ಹಳಿಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಲ್ಟಿಯಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ 9 ನಾಗರಿಕರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 21 ನಾಗರಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡರು.
ಘಟನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕುತಹಯ ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಛೇರಿ ನಡೆಸಿದ ತನಿಖೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೋಟಾಹ್ಯ 1 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡಲಾಯಿತು. ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದವರ ಬಗ್ಗೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳ ನಂತರ, ಈ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಘಟನೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಹೊಸ ವರದಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ತಜ್ಞರ ವರದಿಗಳು ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಅದೃಶ್ಯ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರವು ಅಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಕೆಲವು ಸಂಘರ್ಷದ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಕ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವು ಅವರ ವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯರಾದ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಿಂದ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವರದಿಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿ ವೈರುಧ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಡೆದಿರುವ ಕೊನೆಯ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಗಳಿಗೆ ಈ ಬಿರುಕು ಕಾಣಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮೂವರು ವಿದ್ವಾಂಸರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, "ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ದೋಷವನ್ನು ಯಾರಿಗೂ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಪಘಾತದ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶ, ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ತಪ್ಪು ಅಥವಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇಲ್ಲ, ಅಪಘಾತವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾರಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವು ಊಹಿಸಲು ಅಥವಾ ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗಿದೆ."
ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ತಜ್ಞರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ವರದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದೋಷಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಉತ್ತಮವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಜತೆಗೆ, ಟ್ರಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳು ಪಾವತಿಸಿದ ಗ್ಯಾರಂಟಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಕಚೇರಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಕೋಟಾಹ್ಯಾ 1 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಎಂಪ್ಲಾಯಿಸ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ವಕೀಲರಾದ ವಕೀಲ ಸಾಲಿಹ್ ಎಕಿಜ್ಲರ್ ಅವರು ಪ್ರತಿವಾದವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು. ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶದ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೂ, ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಾಲಿಡಾರಿಟಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (YOLDER) ನ ಕಾನೂನು ಸಲಹೆಗಾರ ವಕೀಲ ಹಕನ್ ಸಿಟಿಜನ್ ಮತ್ತು YOLDER ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓಜ್ಡೆನ್ ಪೋಲಾಟ್ ಕೂಡ ವಿಚಾರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರು.
Kütahya 1 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಖುಲಾಸೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು, ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಪೀಲ್ಸ್‌ನ 12 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಚೇಂಬರ್, ದೋಷಾರೋಪಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪಿನ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದಾಗ ಆರೋಪಿಗಳು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ಕಾಯಿದೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. YOLDER ಸದಸ್ಯರಾದ ಹಸನ್ ಉಗುರ್, ತಾರಿಕ್ ಯಾಲ್ಸಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಸ್ತಫಾ ಕುರ್ನಾಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಒಂಬತ್ತು TCDD ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಖುಲಾಸೆಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ