- ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 450 ಟನ್ ಡೆಕ್: ನೇಟಾ ಹೆಸರಿನ ಬಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಯಲೋವಾದಿಂದ ಗರಿಪೆಗೆ ತರಲಾದ 450 ಟನ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಜಿಎಸ್ಪಿ ನೆಪ್ಟನ್ ಎಂಬ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಗೆ ಬಿಡಲಾಯಿತು.ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ 250 ಟನ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗೋಪುರದ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಹತ್ತಾರು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ ಮಾಪನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮೇ 29, 2013 ರಂದು IC İçtaş-Astaldi JV ಯಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ-ಕಾರ್ಯ-ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟರ್‌ವೇ ವಿಭಾಗ ಸೇರಿದಂತೆ 700 ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 6 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೇತುವೆಯ ಕಂಬಗಳ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಭಾಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಡೆಕ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಸಿದ್ಧತೆಯೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಹಡಗು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್
ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 26, 2014 ರಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮೊದಲ ಡೆಕ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಿಂದೆ ಹತ್ತಾರು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಇದೆ. ಮೊದಲ 450-ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್, 4.5 ಟನ್ ತೂಕದ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಿನೋವಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಬಾರ್ಜ್ ಮೂಲಕ ಗರಿಪೆಯ ಕರಾವಳಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೇಲುವ ಕ್ರೇನ್, 450 ಟನ್ ತೂಕದ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಅದನ್ನು ಗ್ಯಾರಿಪ್ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಸೈಟ್ನ ಭೂ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಿಟ್ಟಿತು.
ಗಾಳಿ ಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು
ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 250-ಟನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ರಾಲರ್ ಕ್ರೇನ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಗೋಪುರದ ಕಾಲುಗಳವರೆಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು. ನಂತರ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೇನ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ 4.5 ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 870 ಟನ್ ತೂಕದ 24-ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 59 ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುವುದು. ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಂತೆ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಸಹ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಯ ನಂತರದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕೇಬಲ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಬರುವ ಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಇಡುತ್ತವೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ತೆರೆಯಲಿದೆ
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2015 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. 10 ಪಥಗಳ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ 8 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಮತ್ತು 2 ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. ಸೈಡ್ ಓಪನಿಂಗ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರ 164 ಮೀಟರ್. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 121 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು 3 ಬಾರಿ ಸುತ್ತುವಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ ಜತೆಗೆ 95 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸುಮಾರು 70 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉತ್ಖನನ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 41 ದಶಲಕ್ಷ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 22 ದಶಲಕ್ಷ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಯೋಜನೆಯು 35 ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 106 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 2 ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
06 ಅಂಕಾರ
ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್: "ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವು ಜುಲೈ 15 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿದೆ"
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರ "ಜುಲೈ 15 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿದೆ" ಎಂಬ ಲೇಖನವನ್ನು ರೈಲೈಫ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಆಗಸ್ಟ್ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರ ಲೇಖನ ಇಲ್ಲಿದೆ [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
34 ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಕೊಕೇಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾಡುತ್ತವೆ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಕೊಕೇಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿವೆ: ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ವಲಯವನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಕೊಕೇಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿವೆ. ಹೊಸ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
34 ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮರುರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಕಾಹಿತ್ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರ "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಲೇಖನವನ್ನು ರೈಲೈಫ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಜುಲೈ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸಚಿವ ತುರ್ಹಾನ್ ಅವರ ಲೇಖನ ಇಲ್ಲಿದೆ [ಇನ್ನಷ್ಟು...]
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ