ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಿ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶರತ್ಕಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಣಗಿದ ಎಲೆಗಳು ಬೀಳುವುದರಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಂನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ 2013 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 4.5 ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಎಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಶರತ್ಕಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳು ಬಂದಾಗ, ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಒಣಗಿದ ಎಲೆಗಳು ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗುತ್ತವೆ. ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಎಲೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ರೈಲು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಮತ್ತು ಅವು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ತೇವಾಂಶವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಳೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಎಲೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಳಿಗಳು ತುಂಬಾ ಜಾರು ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹಲವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೇಸರ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಈ ಹಿಂದೆ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಜೆಲ್-ಮರಳು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಹೊಸ ಪರಿಹಾರವು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾದಂಬರಿಯಂತಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಲೇಸರ್ ಥಾರ್ ಎಂಬ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಅತಿಗೆಂಪು ಆಯುಧವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 25.000 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 5.000 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಲೇಸರ್ ಅನ್ನು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೆಲ್ಫ್ಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ 80 ಕಿಮೀ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರೊ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ರೋಲ್ಫ್ ಡೊಲ್ಲೆವೊಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಲೇಸರ್‌ಗಳ ತರಂಗಾಂತರಗಳು 1,064 ನ್ಯಾನೊಮೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಹಳಿಗಳಂತಹ ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಎಷ್ಟು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಬಿದ್ದಾಗ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಲು ಯಾವ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ