ಬೋಸ್ನಿಯಾವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉನಾ ರೈಲ್ವೆ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ದಿನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ

ಬೋಸ್ನಿಯಾವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಉನಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ದಿನಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ: ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು "ಉನಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉನಾ ನದಿಯ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ-ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಗಡಿಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಾರಿ.

"ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ", ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾವನ್ನು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಆಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಮ್ಮೆ ಹೊಂದಿದ್ದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ, ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದ ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಹಾಕ್ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 60 ರೈಲುಗಳು ಸರಜೆವೊ, ಜಾಗ್ರೆಬ್ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ಕಡೆಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. .

1992 ಮತ್ತು 1995 ರ ನಡುವೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಉನಾ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2012 ರಂತೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು. ಇಂದು ಕೆಲವೇ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಉನಾ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕಾದು ಇಂದು ಕಾರ್ಯನಿರತರಾಗಿದ್ದ ಬಿಹಾಕ್‌ನ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಇಂದು ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ.ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಹೇಳುವ ಗಡಿಯಾರ.

ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಬಳಸದ ಉನಾ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಎ ತಂಡವು ಬಿಹಾಕ್‌ನಿಂದ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ರಾಡ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು, ಭವ್ಯವಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸೌಂದರ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಿನ ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು.

ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನ ಚಾಲಕ ಸೆವಾಡ್ ಮುಯಾಗಿಕ್ ಅವರು ಎಎ ವರದಿಗಾರರಿಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ ತನ್ನ ಹಳೆಯ ದಿನಗಳಿಗೆ ಮರಳಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದ್ದರು.
ಉನಾ ರೈಲ್ವೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದ "ಎಲ್ಲವೂ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಮುಯಾಗಿಕ್ ಹೇಳಿದರು, "ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ ನಮಗೆ ಜೀವವಾಗಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಬದುಕುವುದು, ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಣ ಸಂಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಯಿತು. ‘ರೈಲು ಮರು ಬಳಕೆಯಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರ ಬದುಕು ಸುಗಮವಾಗಲಿದೆ’ ಎಂದರು.

ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು "ಉನಾ" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಉನಾ ನದಿ ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ-ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಗಡಿಯಿಂದ ಏಳು ಬಾರಿ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 17 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ರೈಲು ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲ, ಅಂದರೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (EU).

ರೈಲ್ವೇ ಈಗ ಸತ್ತಂತಿದೆ
ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ರೋಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಅಲ್ಮಿರ್ ಮುಯಿಕ್ ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ 80 ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಇಂದು ಸತ್ತಂತೆ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಮುಯಿಕ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಅದು ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಸತ್ತಂತೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇಲ್ಲ, ಜನದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾದ ನಾವೇ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರೂ ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ ಮಿಸ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "ಉನಾ ರೈಲ್ವೇ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಫೆಡರೇಶನ್ ಆಫ್ ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಬಿಹಾಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಸಮೀರ್ ಅಲಾಜಿಕ್ ಅವರು ಉನಾ ರೈಲ್ವೆಯು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 25, 1948 ರಂದು ಸಾರಿಗೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾದ ಮಾರ್ಗವು ಕ್ರೊಯೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಲಾಜಿಕ್, ಬೋಸ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಹರ್ಜೆಗೋವಿನಾ ಗಡಿಯೊಳಗಿನ ಉನಾ ರೈಲ್ವೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಮರು ತೆರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಬಿಹಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ರಾಡ್ ನಡುವೆ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಲಾಜಿಕ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.