ದೇಶೀಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ 'ಕ್ಷಮಿಸಿ' ಇಲ್ಲ: Toyota Pazarlama ve Sales A.Ş. ಸಿಇಒ ಅಲಿ ಹೇದರ್ ಬೊಜ್ಕುರ್ಟ್ ಅವರು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಊಹಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರದ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯಾಗಬಹುದು.
ಹೊಸ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಬೊಜ್ಕುರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು, “ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅರಿವು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಯುರೋಪ್ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಷ್ಟು ಪ್ರಬಲ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ. ಇದನ್ನು ನಾವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕ ಕಲ್ಪನೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬೊಜ್ಕುರ್ಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು. Bozkurt: "ಇದು ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಹಾರವು ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ 'ಕ್ಷಮಿಸಿ' ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು 850 ಸಾವಿರದಿಂದ ಬೀಳಬಾರದು
Bozkurt ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು:
“ಯೂರೋಪಿನಂತೆ ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆ ತೆರಿಗೆ ಇಲ್ಲದೇ ವ್ಯಾಟ್ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಿದ್ದರೆ 50 ಸಾವಿರ ಲೀರಾ ಮೌಲ್ಯದ ಕಾರು 35 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗೆ ಬರುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಾವು 850-900 ಸಾವಿರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳಬಾರದು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮೀರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತವೆ. "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹ, ಟರ್ಕಿಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ."
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ