ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ: ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಫೇರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಮರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಆಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಲೈನ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
İzmir ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲದೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ Üçyol-Üçkuyular ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಗಾಜಿಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ಫೇರ್‌ಗ್ರೌಂಡ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು, ಈ ಬಾರಿ Üçkuyular ನೊಂದಿಗೆ. Karşıyakaನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ 2 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅವರು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ, 12.6 ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್, 19 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 9.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು. Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ 38 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆಯೋಗದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ Comsa Sau & Pojazdy Sznynowe Pesa Bydgoszcz Spolka Akcyjna ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾಡಿದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯೊಂದಿಗೆ GCC ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೇನ್-ಪೋಲೆಂಡ್ ಜಂಟಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮಾಡಿದ ಈ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಯನ್ನು ಜಿಸಿಸಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು; ಸಹಿಗಳನ್ನು ಕಾನೂನು ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ಅಗರ್ ಸ್ಯಾನ್. Ins. ಮತ್ತು ಕಮ್. A.Ş. ಅನ್ನು ಸೈಟ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಳೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, Üçkuyular- Halkapınar ಅಥವಾ Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಪಿಕ್ ಹೊಡೆಯಲಾಯಿತು.
ಆಗ ನೆನಪಾಯಿತು
ಎಗೆಲಿ ಸಬಾಹ್ ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಯು ವಿಳಂಬದ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಹಗರಣವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು.ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಎರಡೂ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಬಿಡ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಟೆಂಡರ್ ಫೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅದು ಮರೆತಿದೆ. ಹೀಗಿರುವಾಗ ಟೆಂಡರ್ ಮೊದಲು ಆಗಬೇಕಿದ್ದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ನಂತರದ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಭೂಗತ ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು TEDAŞ, TELEKOM ಮತ್ತು İZSU ನಂತಹ ಹೂಡಿಕೆದಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಮೆಟ್ರೊಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ನಂತರ, ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಛೇದಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವಂತೆ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಹಾಗಾಗಿ ನಿವೇಶನ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಿದರೂ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳಾಂತರಗಳಿಂದಾಗುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಭರಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲದ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅಂದಾಜು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಪರಿಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ 20 ಪ್ರತಿಶತ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತುಂಬಿದರೆ, ಮೆಟ್ರೋದ Üçyol-Üçkuyular ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಂತ್ರಿ ಮಂಡಳಿಯ ಬಾಗಿಲನ್ನು ತಟ್ಟಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಇತರ ಹಲವು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಯಾವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು
ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಫಹ್ರೆಟಿನ್ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 4-5 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೆರಿಗೆ ಕಚೇರಿ ಇರುವ ಹುತಾತ್ಮ ಮೇಜರ್ ಅಲಿ ಅಧಿಕೃತ ತುಫಾನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಬೀಚ್‌ಗೆ ಬರುವ ಮಾರ್ಗವು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 3 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಮತ್ತು 3 ಆಗಮನಗಳು, ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್‌ನ ಬದಿಯಿಂದ ನಿವಾಸಗಳು ಇದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ಗಾಜಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್‌ನ ಕೊನಾಕ್ ಪಿಯರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಸೆಹಿತ್ ಫೆಥಿ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ. ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಚೌಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಾಲು Şehit Nevres Boulevard ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ Şair Eşref Boulevard ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಗೆ ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನ ಎಂದು ಎರಡು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಹಾಪ್ ಓಝಲ್ಟಾಯ್ ಚೌಕದವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮತ್ತೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗಾರ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ Şehitler ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಸಾಗುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಸಿಯಕ ಟ್ರಾಮ್
ಅಲೈಬೆ-Karşıyakaಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ 9.7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 15 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು 17 ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಲೈನ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. Karşıyaka ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್ ಸಿವ್ರಿ ಸೊಕಾಕ್, ಸೆಹಿತ್ ಸೆಂಗಿಜ್ ಟೋಪೆಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್, ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಯಾಸರ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮತ್ತು ಕಾಹರ್ ದುಡಯೇವ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಲೈಬೆಯಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ İZBAN Çiğli ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ಉಪನಗರ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ Karşıyaka ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಬಜಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು İZBAN, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.