ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

İZMİR ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು Üçkuyular ಮತ್ತು Halkapınar ನಡುವಿನ 13-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಲಹೆಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳಿಂದ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಟ್ರಾಮ್‌ನ Üçkuyular ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಪಕ ಕಂಪನಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಕಾರುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಮಿತತ್ಪಾಸಾ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಾನವನಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಾನವನಗಳು. Kocaoğlu ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕುರಿತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

Üçkuyular- Halkapınar, ಇದು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, Karşıyaka- Bostanlı ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಿತು. ಟೆಂಡರ್‌ಗಳ ಮೊದಲು, ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್, ತಮ್ಮ ಕೆಲವು ಮೀಸಲಾತಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ Üçkuyular ನಿಂದ ಕೊನಾಕ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಬದಲು ಮಿತತ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.

ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳು Şair Eşref Boulevard ನಲ್ಲಿ ಹಿಪ್ಪುನೇರಳೆ ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಿರುವ ಮಧ್ಯದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದಿರುವ ಪರವಾಗಿ ನಿಲುವು ತಳೆದರು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ರೇಖೆಯನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಬಾರದು ಎಂದು ಬಯಸಿದ ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳ ತಯಾರಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡಿತು.

ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಕೊನಾಕ್‌ಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಅದು ಮಿಶ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. Şair Eşref Boulevard ನಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯದ ಮೂಲಕ ರೇಖೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಲ್ಬರಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯದಂತೆ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, Üçkuyular ಮತ್ತು Konak ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು Mithatpaşa ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು 1 ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್, ಮರಗಳು ಮತ್ತು ತೀರದ ಟೀಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ

ಗುಲೆರ್ಮಾಕ್ ಕಂಪನಿಯು ಟ್ರಾಮ್ ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. 2014ರ ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗೆ ಭೂಮಿ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಚ್ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 6-ಲೇನ್ ರಸ್ತೆ ಮುಂದುವರಿದ ನಂತರ ಎರಡು ಲೇನ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ದಡದೊಂದಿಗಿನ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಬಂಧಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾಹಿಲ್ ಬುಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಟೀಕಿಸಿದರು.

ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮೊದಲ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು 5 ತಿಂಗಳ ನಂತರ Üçkuyular-Konak ನಡುವಿನ ಮಿಥತ್‌ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಟೆಂಡರ್. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು, ಅದು ಮಿತತ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಅಂಗೀಕಾರವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಗಳು, ಟೀಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯ ಮಂಡಳಿಯ ಗಾಜಿಮಿರ್ ನ್ಯೂ ಫೇರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಥತ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಮೇಯರ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ

ಮಿಥತ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬದಲಾವಣೆಯ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರೆ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಗುಲರ್‌ಮ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು 3 ವರ್ಷಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನೂರಾರು ಮರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೋಣೆಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವು, ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಸನ್ ಟೋಪಾಲ್ ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಟ್ರಾಮ್ ಮಿಥತ್ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ತುಂಬಾ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಕೊನಾಕ್ ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಈ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೋಪಾಲ್ ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಮಿಥತ್‌ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಫಲನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಈಗ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಬರಲಿದೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ 6-ಲೇನ್ ವಾಹನ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ಜನರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. "ಮಿತಾತ್ಪಾಸ್ಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ನಿರ್ಧಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮಿಶ್ರ ಸಂಚಾರ

ಫಹ್ರೆಟಿನ್ ಅಲ್ಟಾಯ್ ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕೊನಾಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾದರೆ, ಅದು ಮಿಥತ್‌ಪಾಸಾ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಕೊನಾಕ್‌ವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಕೊನಾಕ್ ಪಿಯರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಳಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮತ್ತು ಗಾಜಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನವರೆಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್, ಸೆಹಿತ್ ಫೆಥಿ ಬೇ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದೊಂದಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಚೌಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಾಲು Şehit Nevres Boulevard ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ Şair Eşref Boulevard ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನ. ವಹಾಪ್ ಓಝಲ್ತಾಯ್ ಚೌಕದವರೆಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಮತ್ತೆ ಒಂದಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಂತರ Şehitler ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಸಾಗುವ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ವೇರ್‌ಹೌಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.