ಮಲತ್ಯಾ ಉಪ Öz ನಾನು ಟ್ರಂಬಸ್, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ವೇಳೆ ಅದೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ: ಅಕ್ ಪಾರ್ಟಿ ಮಾಲತ್ಯ ಉಪ ಮತ್ತು ಜಿಎನ್‌ಎಟಿ ಆಡಳಿತ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಓಮರ್ ಫಾರುಕ್ ÖZ ಅವರು ಟಿವಿ ಮಾಲತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಲತ್ಯಾ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. İlknur Şahin ಸಂಚಾಲಕತ್ವದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ, Öz ಉತ್ತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಮಲತ್ಯ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಬೆಳೆದಿದೆ, ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. . ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ದಿನದ ಕೆಲವು ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಸಂಚಾರ ಅಸಹನೀಯವಾಯಿತು. ನಾನು ಎಂಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಅಜೆಂಡಾದಲ್ಲಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣವು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತೊಂದರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಯನ್ನು ಅವರು ನೀಡಿದರು.
ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, 54 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಷಿದ್ಧ ಮಾಡಲು ಜಾಗವಿದೆ. ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು 2009 ರ ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಒತ್ತುವರಿ ತೆರವಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡುವ ಭತ್ಯೆಯಲ್ಲಿಯೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು. ಪುರಸಭೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ 18 ಅರ್ಜಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿ ಮತ್ತು ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಮಗೆ ತಲುಪಿಸಲಿ. ಅರ್ಜಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೇಳಿದ್ದೆವು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಘಟಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಟೆಂಡರ್ ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರ್ಹತೆಯ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು, ನಂತರ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಈಗ, ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ನಮಗೆ ಬಂದಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬಾರಿ ನಮ್ಮ ಉತ್ತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಜನವರಿ 20 ರಂದು ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟೆಂಡರ್ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವವರೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾನು ಟ್ರಂಬಸ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ..."
ಮಲತ್ಯಾ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ; “ಮತ್ತೆ, ನಾನು ಅದೇ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮಾಲತಿಯ ಜನರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರೆ, ನಾನು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಅದೇ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ, "ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಈವೆಂಟ್ ನಾವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. 2023 ರ ಗುರಿಗಳ ಪೈಕಿ, ಶಿವಾಸ್-ಸೆಟಿಂಕಾಯಾ ಮೂಲಕ ಮಲತ್ಯಾ-ಎಲಾಜಿಗ್-ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. 2-3 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತ, ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನಿಂದಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಬಾರಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಿಂದ ಅದನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ರಚನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಾಗೂ ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಟೆಂಡರ್ ದಿನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದರು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ದಿನವನ್ನೂ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು. 2002 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದ ವಾರ್ಷಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಬಜೆಟ್ ಸುಮಾರು 6,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು. 2015 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೇಯ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ ನಾವು ಮೀಸಲಿಟ್ಟ ಹಣವು 8,5 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.
ರೈಲ್ವೇ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಬಟ್ಟಲಗಾಜಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ Öz, “ಈಗಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಇರುವಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವನ್ನು ನಾವು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಬೆಲ್ಟ್ ಯೋಜನೆ ಇದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿಯಾದರೂ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಅವನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬೇಕು. ” "ಮಲತ್ಯಾಗೆ ಗಂಭೀರ ಹೂಡಿಕೆ" ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ İHA ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಮಲತ್ಯಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಓಮರ್ ಫರೂಕ್ Öz, "ನಮ್ಮ 2023 ಗುರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಯಲಿದೆ. . ಸಿವಾಸ್ Çetinkaya ದಿಕ್ಕಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಮಲತ್ಯ, ಎಲಾಜಿಗ್ ಮತ್ತು ದಿಯಾರ್‌ಬಕಿರ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಡಿಡಿವೈ) ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ನನ್ನ ಕೋಣೆಗೆ ಬಂದರು. ಈ ಕೆಲಸ ಸ್ವಾರಸ್ಯಕರವಾಗಿದೆ, ಏನು ಮಾಡಬೇಕೋ ಅದನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಮಾಡಿ ಎಂದು ತೀವ್ರ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೆ. ತರುವಾಯ, ನಮ್ಮ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೇವೆಗಳಿಂದ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಡಿಡಿವೈ ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ನಂತರ, ನಾವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ರೈಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಲತ್ಯಾ ಹಟೇ ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಮಾರ್ಗವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು Öz ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಲಿ ನಡುವಿನ ಮಲತ್ಯವನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. "ಡಿಡಿವೈ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಇಲಾಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಡಿಡಿವೈ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಲತ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೆಪ್ಯೂಟಿ Öz ಹೇಳಿದರು, “ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗ್ರಾಮ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಿಂದ ಮಲತ್ಯಾ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸರಕುಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಂದ ಟೈರ್ ವಾಹನಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಲತ್ಯಾಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಿಲೇಜ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮಲತ್ಯಾಗೆ ಗಂಭೀರ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ