ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದು: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. 3,5 ಗಂಟೆಗಳು, “ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಇನ್ನೊಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು. ಬಿಡ್ದಾರರಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೆವ್ಲಾನಾ ಸೆಲಾಲೆದ್ದೀನ್ ರೂಮಿ ಅವರ 741 ನೇ ವುಸ್ಲಾಟ್ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಾಗ ಎಲ್ವಾನ್ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಪಿಕುಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ 5 ದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, EU ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಕಪಿಕುಲೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕನಿಷ್ಠ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಪಿಕುಲೆ ನಡುವಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ನಾವು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ" ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗ.
ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಗ್ರೀಸ್‌ಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಾವು ಬಲವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗಲಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
-ಎರಡನೇ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರ YHT ಲೈನ್
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಸ್ತುತ 3,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್, “ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು. ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 280 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವಿದೆ, ನಾವು ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಿಡ್ದಾರರಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
5-6 ಕಂಪನಿಗಳು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 1,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 1 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಅರ್ಜಿದಾರರಿದ್ದರೆ, ನಾವು 2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು” ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್
ಇಂದು ತೆರೆಯಲಿರುವ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕುರಿತು ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು:
“ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ 10 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ 13 ಗಂಟೆಗಳು; ನಾವು ಅದನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗಳ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. 620 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜನವರಿ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನಾವು ಕ್ರಮೇಣ ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೊನ್ಯಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾರದ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅರ್ಜಿ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ, ಎಲ್ವನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಕಾಯುತ್ತೇವೆ, ಶ್ರೀ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಅಥವಾ ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಂತಹ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. "
-ಅದಾನ-ಹಬೂರ್ ಲೈನ್
ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 2-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದಾನದಿಂದ ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಿಂದ ಮರ್ಡಿನ್‌ಗೆ ಹಬರ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅದಾನ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತೆ, ನಾವು ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-ಉಸ್ಮಾನಿಯೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಕ್ರಮೇಣ ಹಬರ್ ತನಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸುರಂಗ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಹಬೂರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ, ಅದಾನ, ಮರ್ಸಿನ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಬರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2015 ರ ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
2015 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹಬೂರ್‌ಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
"ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಈಗ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ"
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಎಂದು ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು “ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಯೋಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿಜವಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದ ಹೆಚ್ಚಳವಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಇದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಪ್ರಸಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ದೇಶಾದ್ಯಂತ 6 ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 14 ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಅಂಕಾರದಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ"
ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು 1 ರಲ್ಲಿ 2014 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 7,5 ರಲ್ಲಿ 2015 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 8,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ತಮ್ಮ 2016 ರ ಗುರಿಯನ್ನು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು:
"ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನೇರ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೂ ಹತ್ತಾರು ಜನ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 12 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. 5 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 200 ಸಾವಿರ ನಾಗರಿಕರು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ 50 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ