ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಪರಿಹಾರವಾಗಬಹುದೇ?ಮೆಟ್ರೋ ರಾಮರಾಜ್ಯ, ಟ್ರಾಮ್ ಕನಸು.
ಏಕೆ ಹೀಗಾಯಿತು ಎಂದು ಅಳುವುದು ಯಾರಿಗೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಳುವುದು ಮತ್ತು ಕೊರಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳೋಣ.
ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಇಜ್ಮಿತ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಇದು ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭೇಟಿಯಾದ ಮಾಜಿ ಇಜ್ಮಿತ್ ಮೇಯರ್ ಹಲೀಲ್ ವೆಹ್ಬಿ ಯೆನಿಸ್ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು.
ಇಜ್ಮಿತ್ ಲವರ್ ಹಲೀಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು; "ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಇಜ್ಮಿತ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ".
ಚೆನ್ನಾಗಿ; ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾದರಿ…
ನಾನು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ನಾನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ನರಕದ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯವಾಯಿತು.
ಹಾಗಾದರೆ, ಇಜ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಇದು ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆಯೇ?
ಒಟ್ಟಿಗೆ ಯೋಚಿಸೋಣ.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನ 5 ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸೋಣ.
1) ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಎನ್ನುವುದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಸ್‌ಗಳ ನಮ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
2) ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
3) ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
4) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ.
5) ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮಾರ್ಗ ಯಾವುದು?
ಹಲೀಲ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಸಲಹೆಯು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಹೀಗಿದೆ; ನಿರ್ಧರಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಹುರಿಯೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾಹ್ಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ನಿಂದ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇನಾನ್ಯೂ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೆರಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನಿಲುಗಡೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರಾಳವಾಗಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ಉಸಿರಾಡುವಂತಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಬಜಾರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಭಯಪಡುವವರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಔಟ್‌ಲೆಟ್, ಕ್ಯಾರಿಫೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಯಲ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವವರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಜಾರ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ.
ನಗರದೊಳಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ!
ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು İnönü ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಂತಹ ಕೇಂದ್ರ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವಿಜೇತರು ಇಜ್ಮಿತ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಆದರೆ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಮಧ್ಯಂತರ ಸೂತ್ರವು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಆಗಿರಲಿ.
ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿರುವೆ?
ಇದು ಸಾಧ್ಯವೇ?
ಇಸ್ತಾನ್ ಬುಲಿಯನ್ನರು ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ?
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 7 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಉಳಿದಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಕೆಲವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಭಾರಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣ ‘ವೇಗದ’ ಸಾರಿಗೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳದೆ ತಮ್ಮ ಮನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಯಕೆಯು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೀಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವು ಒಂದು.
ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಹೊರಡುವ ನಾಗರಿಕರು, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಈ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಹಿಂದೆ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಬಳಸುವವರು 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮನೆಯಿಂದ ಹೊರಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರಿಗೆ ಈಗ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವಿದೆ.
ಸರಾಸರಿ 30 ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಓಡುವ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ಮನೆಗೆ ಹೋಗಲು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಅಹಿತಕರ ಬಸ್‌ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಆಸನ ಸೌಕರ್ಯ, ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.
ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸೇತುವೆ ಸಂಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಿದೆ. ಇನ್ನು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಬಳಸುವ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಸೇತುವೆ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ದಿನ ನಗರದ ಎರಡು ಬದಿಯ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸುವ ನಾಗರಿಕರು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಒಂದೇ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 40 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು.
ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ…
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ