ಇಜ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ವಾಕಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ: ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ನ ನವೆಂಬರ್ ಸಭೆ ಇಂದು ನಡೆಯಲಿದೆ. ಇಂದಿನ ಸಭೆಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಿದೆ. ಇಜ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕೋರುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಮುಕ್ತಾಯ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿಯೊಂದಿಗೆ 180 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಸಾಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂದು ಬಜೆಟ್ ಸಮಿತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು, ಎಕೆಪಿ ಸದಸ್ಯರು ಅದನ್ನು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಜ್ಮಿತ್ ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಏನು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಸಾಲದ ವಿನಂತಿಯ ವಿರುದ್ಧವೂ ಮತ ಚಲಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದರೆ ತಮ್ಮನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವುದು ಎಂದರ್ಥ. CHP ಬೆಂಬಲಿಗರು "ಟ್ರಾಮ್-ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ" ಎಂದು ಕೂಗುತ್ತಾರೆ ಬಹುಶಃ ಈ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಆತ್ಮೀಯ ಓದುಗರು; ಕೊಕೇಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಜ್ಮಿತ್, ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ಡ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ - ಆದರೆ ನೆಲದಿಂದ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ. ಪರಿಹಾರ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಕೂಡ ಒಂದು.
ಎಕೆಪಿ ಸದಸ್ಯರು ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಚುನಾವಣೆಯ ಮೊದಲು ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗಾಗಿ "ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಅನ್ನು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಿದರು. Anıtpark ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ತಂದು ಅದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಆ ಟ್ರಾಮ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಕೈಬೀಸುವುದು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಾ ಲಗತ್ತಿಸಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 30 ರ ಚುನಾವಣೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಜ್ಮಿತ್‌ನಲ್ಲಿ, "ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಸಮಸ್ಯೆ" ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗಿದೆ.
ಈಗ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಪ್ರಾರಂಭದ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಮ್ ಎಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ? ಇದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಸೆಕಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಎಲ್ಲಿಂದ?ಸೆಕಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಬಹುದು. ಇದು ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, D-100 ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಲಾ ಅಟಕನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಅವನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ Şahabettin Bilgisu ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಲೈಲಾ ಅಟಕಾನ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಬಹುದು. ಅವನು ಸೆಕಾ ಪಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾನೆ, ಕೊಜ್ಲುಕ್‌ನಿಂದ İnönü ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಹೋಗಬಹುದು.. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ನನ್ನ ವಿರೋಧವಿಲ್ಲ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿತ್ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಟ್ರಾಮ್ ಕುಮ್ಹುರಿಯೆಟ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ (ವಾಕಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.. ಇದು ಕೂಡ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಟ್ರಾಮ್ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ರೈಲ್ವೇ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಇಜ್ಮಿತ್ ಗಳಿಸಿತು, ಇದು ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ; ಈ ನಗರವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸಬೇಕು.
ನಾನು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಕೊಕೇಲಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಮೇಯರ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ನಾನು ಪೂರ್ಣ ಹೃದಯದಿಂದ ನಂಬುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕೆಲಸ - ವಾಕಿಂಗ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ಟ್ರಾಮ್ - ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ಅವರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ನಗರದ ವಿಚಿತ್ರ ವಿರೋಧವು ಮಿನುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, “ಟ್ರಾಮ್ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಚುನಾವಣೆಗೂ ಮುನ್ನ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದೀರಿ. "ನೀವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಬಾರದು" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸದಿದ್ದರೆ, ಮೇಯರ್ ಕರೋಸ್ಮನೋಗ್ಲು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಬಹುದಿತ್ತು. ಬಹುಶಃ ಇದು ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಿಯೇ ಹಾದು ಹೋದರೂ.. ಸೆಕಾ ಪಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ಟ್ರಾಮ್ ಇಜ್ಮಿತ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಬರೆಯುತ್ತೇನೆ; ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ನಲ್ಲಿ ನಡೆದುಕೊಂಡು ಜನರು ಎಲ್ಲಿ ಬೇಕಾದರೂ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿದೆ.
ಸಂಕಷ್ಟಕ್ಕೆ ಮಹತ್ತರ ಪರಿಹಾರ ನೀಡದ ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗೆ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದು ಈ ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಹುದೊಡ್ಡ ಕೇಡು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ವಾಕ್‌ವೇ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯಷ್ಟೇ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಗತ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲಸದ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಬಹುಶಃ 4-5 ವರ್ಷಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಇಜ್ಮಿತ್ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜೀವನವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಕಿಮ್ಮತ್ತಿಲ್ಲ.. ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು, ಡಿ.100ರಂದು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಅಡ್ಡರಸ್ತೆಗಳು ಮುಳುಗಡೆ; ಓಲ್ಡ್ ಗೋಲ್ಕುಕ್ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಜಸ್ಟೀಸ್ ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.
20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಸೆಫಾ ಸಿರ್ಮೆನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ" ವಿಷಯವು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಯಾರಿಮ್ಕಾದಿಂದ ಉಜುನ್‌ಸಿಫ್ಟ್ಲಿಕ್‌ಗೆ ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ, ಸಿರ್ಮೆನ್ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು.
ಈಗ, ಈ ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಇಜ್ಮಿತ್‌ನ ವ್ಯಕ್ತಿಯಂತೆ ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕರೊಸ್ಮಾನೊಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಐತಿಹಾಸಿಕ ವಿಮಾನ ಮರಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳು ಎಷ್ಟು ಬೇಕಾದರೂ ಕೂಗಲಿ, "ಅವರು ಟ್ರಾಮ್‌ವೇ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಾತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ". ನೀವು ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಇಜ್ಮಿಟಿಯನ್ನರು ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲರ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆಯಿರಿ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಗರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ. ನೀವು ಏನೇ ಮಾಡಿದರೂ. ಆದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು, ದಯವಿಟ್ಟು; ವಾಕ್ ವೇ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ