ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆಯಾದ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲು ಯೋಜನೆ, ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು: ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (ಬಿಟಿಕೆ) ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುದ್ದಿ, ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಿದ್ದರೂ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. 6,5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಬೆಲೆಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ಚರ್ಚೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷದ ಸಂಸದರು ಜಮಾನ್ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸಚಿವ ಲುಟ್‌ಫು ಎಲ್ವಾನ್ ಸಹ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ರಾಜ್ಯವು 190 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಕೆಲವು ಕೆಲಸದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಬಿಡ್ ಮಾಡಿದ ಕಂಪನಿಯು 'ನಾನು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಕಂಪನಿಯು ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು MHP ಉಪ ಮೆಹ್ಮೆಟ್ ಗುನಾಲ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಕಂಪನಿಯು ಟೆಂಡರ್ ಗೆಲ್ಲುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗುನಾಲ್ ಹೇಳಿದರು, “ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟು ಬೆಲೆಯ 3 ಪಟ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುವಾಗ ಈ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು? ರಾಜ್ಯ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಿತ್ತು ಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ? ಎಂದು ಕೇಳಿದರು.
ನಾಗರಿಕನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಸಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ವಸೂಲಿ ಮಾಡಲು ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗುನಾಲ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆದು ಹೇಳಿದರು, “ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾಡಿ. ಈ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ? ಇವು ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು. ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನಮಗಿಂತ ನಿಮಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
CHP ಉಪ İzzet Çetin ಅವರು BTK ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಕಾನೂನಿನ ನಿಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟಿಸಿಎ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ 17-18 ಪುಟಗಳ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Çetin, “ನೀವು ಶತಮಾನದ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ BTK ರೈಲ್ವೇಸ್ ಮೂರು ಬಾರಿ ಕೈ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಇದು 1.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು. ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಂತಹ ತಿರಸ್ಕಾರ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ಎಂದರು.
ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಮರ್ಸಿನ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವಹಾಪ್ ಸೆçರ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಲೈನ್ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು. ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗಿನ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಸಚಿವಾಲಯದ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಾದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಸೀಸರ್ ಹೇಳಿದರು. Seçer ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಬಿಡ್ಡರ್‌ಗಳು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳು. ಹಾಗಾದರೆ, ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಗಳ ಕೈ ಪೇರಳೆ ಕೀಳುತ್ತಿದೆಯೇ? ಅವನು ಕೇಳಿದ.
Seçer ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಶಾಸನದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ. ಮೋಸ ಮಾಡಬೇಡಿ. ಇದು ಟೆಂಡರ್ ಶಾಸನದಿಂದಾಗಿ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪೇರಳೆಗಳನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಯೇ? ಒಂದು ಕಂಪನಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮೋಸ. ಅಂತಹ ಸಚಿವಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿರಬೇಕು. ನಿನಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದ ಹಣ ಈ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹಣ. 17-25 ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೊಳಕು ಆರೋಪಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಪೂಲ್ ಮೀಡಿಯಾಗೆ ಟೆಂಡರ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದವರು ಯಾರು? ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇವು ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಮ್ಮಿಂದ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳನ್ನೂ ಪಡೆದಿವೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು. ಕೇವಲ ರಸ್ತೆ ಮಾಡುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, CHP ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಉಪ ಅದ್ನಾನ್ ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಅವರು ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್ ವಿನಿಯೋಗವನ್ನು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಿಂತ ಬೇರೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಟೆಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೆಸ್ಕಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್‌ನ ಸಿದ್ಧತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದರು. ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಕೆಸ್ಕಿನ್ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ