ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ

ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ: ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ, ಇಜ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ.

ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ, ಇಜ್ಬಾನ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಇದ್ದರೂ, ಬಹುಪಾಲು ಬಸ್ಸುಗಳ ಮೂಲಕ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ. Habertürk ಏಜಿಯನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಪತ್ರಕರ್ತ Abdi Karagözoğlu ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳ ಸುದ್ದಿ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು ಮತ್ತು Buca ನೋಡ್ ವರೆಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆದರು.

ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾರಿಗೆ

ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ದೂರುಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ನಾವು ಬಹಳ ದೂರ ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ.

*

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್-ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

ಎತ್ತರದ ನೆರೆಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದು ತೊಂದರೆದಾಯಕ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪುರಸಭೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ; ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅನೇಕ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು "ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್".

ಮೊದಲನೆಯವರ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಇಜ್ಮಿರ್ "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು" ಏಕೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅದರ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು; ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಂತೆ ಗುಲ್ಟೆಪೆ, ಕಡಿಫೆಕಾಲೆ, ಸಿಮೆಂಟೆಪೆ, ಎಸೆಂಟೆಪೆ, ಓರ್ನೆಕ್ಕೊಯ್, ಬೊರ್ನೋವಾ, ಬಾಲ್ಕೊವಾ, ಗೊಜ್‌ಟೆಪೆ ಅಥವಾ ಗುಜೆಲ್‌ಬಾಹೆ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಕೇಬಲ್ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರೆ ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆಯೇ?

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೊಳೆಗೇರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಗರ ರೂಪಾಂತರವು ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

*

ಜಗತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಒಂದು ಕಡೆ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡದಿರುವಾಗ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ನಾವು ಏನು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಟೀಕಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಎಕೆ ಪಾರ್ಟಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಇಲ್ಕ್ನೂರ್ ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಕೊನಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿನ್ನೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಬುಕಾ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ:

“ನೀವು ಸುರಂಗ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರು ಕೆಟ್ಟ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಹಿಂದಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ಸುರಂಗವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಿದಾಗ, ಅದು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಜನರು ಚಿಂತಿಸಬಾರದು. ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರವು ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. "ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು."

ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ನಿರರ್ಗಳತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು.

ಬುಕಾಗೆ ಮುಕ್ತ ಆಹ್ವಾನ

ಬುಕಾ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ; ಈ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಜೆ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬುಕಾಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಕಟ ಮತ್ತು ದುರಂತವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಮ್ಮ ನಗರ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಮೇಯರ್ ಲೆವೆಂಟ್ ಪಿರಿಸ್ಟಿನಾ ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅವರು "ನಾನು ಬುಕಾಗೆ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಜೆ ಬುಕಾ ಜಂಕ್ಷನ್‌ಗೆ.

ಅದು; ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳು 200 ಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು 40 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಅವರು ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬುಕಾಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.