ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಥಿತಿ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು DHA ವೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದು ಹೀಗೆ.
2013 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 3 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಟವರ್ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಿವಾದಲ್ಲಿನ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 39,4 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಉತ್ಖನನ (ವಾಸ್ತವೀಕರಣ: 64 ಪ್ರತಿಶತ) ಮತ್ತು 15,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಭರ್ತಿ (ನಿಖರತೆ: 40ರಷ್ಟು) ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಡೆದಿವೆ.
55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ
'ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್' ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಿರುವ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಗೋಪುರದ ನಿರ್ಮಾಣಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ, ಅಂತ್ಯವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 329 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಟವರ್‌ಗಳು ಈಗ 285 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿವೆ. ಟವರ್ ಗಳು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಯೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದು, ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ವಿಪರೀತ ಗಾಳಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. 285 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ 55 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಸೇತುವೆ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಈಗ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
ನಗರದಂತಹ ನಿರ್ಮಾಣ
6 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು 500 ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವು ಬಹುತೇಕ ಸಣ್ಣ ನಗರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ದಿನದ 600 ಗಂಟೆ, ವಾರದ 7 ದಿನವೂ ನಡೆದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಡೋಜರ್, ಗ್ರೇಡರ್, ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್ ನಂತಹ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಬೃಹತ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯುವ ಬದಲು 1400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರು ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮರ ಕಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುವ ಕೆಲಸಗಳು ಮುಂದುವರಿದಿರುವ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮರಗಳಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು 15 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮರಗಳು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಕಡಿಯಲಾದ 400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಒಟ್ಟು 1400 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಮರಗಳಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಮರ್‌ಬುರ್ಗಜ್ ಮತ್ತು ಆಗ್ವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾದ ಕ್ವಾರಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಂತಹ ಪುನರ್ವಸತಿ 550 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅರಣ್ಯೀಕರಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಟಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಹೆಚ್ಚು" ಸೇತುವೆ
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 8-ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 2 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, 10 ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 1408 ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರ 164 ಮೀಟರ್. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗರಿಪೆ ವಿಲೇಜ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 322 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಯ್ರಾಜ್‌ಕಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 318 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. 3ನೇ ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಅಡಿ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 3ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು "ಬಿಲ್ಡ್, ಆಪರೇಟ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫರ್" ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು IC İçtaş - Astaldi JV 10 ವರ್ಷ, 2 ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು 20 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ