ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲರೂ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು: ನಾವು ಇಜ್ಮಿತ್‌ನಿಂದ ಉಪನಗರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆವು, ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ತುಂಬಾ ಹಳೆಯವು ಮತ್ತು ಶಿಥಿಲವಾಗಿದ್ದವು, ರೈಲಿನ ಒಳಭಾಗವು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದು ತುಂಬಿತ್ತು, ನಾವು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡೆವು. ಬಂಡಿಗಳ ನಡುವೆ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಲೋಹದ ಕವರ್‌ನ ಅಂಚು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳ ಕೆಳಗೆ ಜಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರೆ; ರೈಲಿನ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಷ್ಟು ಕೊಳಕು.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ರೈಲು ರಾಶಿಯಂತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ರೈಲು ಏಕೆ ನಿಂತಿತು ಅಥವಾ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರೂ ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಹೆರೆಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಡೈನಮೈಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಎರಡೂ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಹೇದರ್ಪಾಸಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ ... ನಾವು ಇತಿಹಾಸದ ವಾಸನೆಯ ಆ ಭವ್ಯವಾದ, ಭವ್ಯವಾದ, ಎತ್ತರದ ಛಾವಣಿಯ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಎದುರು ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬರುವ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 10 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕರಕೋಯ್ ತಲುಪುತ್ತೀರಿ. ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸ Kadıköyಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇದು ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೂ ಉಸ್ಕುಡಾರ್‌ಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದಿದೆ, ನೀವು ಸಂಜೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೀರಿ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಡಪಜಾರಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ದಿನಕ್ಕೆ 10-12 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿತ್ತು. ನೀವು ಹೇದರ್ಪಾಸಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ. ಅಡಪಜಾರಿಗೆ ರೈಲಿಗೆ ಸಮಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಆ ಭವ್ಯವಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿರುವ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಆದರೆ ಬಹಳ ಮುದ್ದಾದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಚೀಸ್ ಸ್ಲೈಸ್, ಕಲ್ಲಂಗಡಿ ತುಂಡು, ಡಬಲ್ ರಾಕಿ ಅಥವಾ ಗ್ಲಾಸ್ ಕುಡಿಯಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ತಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಾಜಾ ಉಪ್ಪುಸಹಿತ ಕಡಲೆಕಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಯರ್. . ನೀವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು 1.5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತೀರಿ.
ಅವರು ನಮ್ಮ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಅವರು "ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ದೇವರ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಜ್ಮಿತ್‌ನಿಂದ ಯಾರು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಯಾರು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ನಗರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ YHT ಯ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಸೇವೆಗಳು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ಇಜ್ಮಿತ್. Gebze ನಲ್ಲಿ 7 ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ 2 ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಇಜ್ಮಿತ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್-ಅಡಪಜಾರಿ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ನಮಗೆ ರೈಲು ಕೂಡ ಇಲ್ಲ.
ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇದರ್ಪಾಸಾವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಪೆಂಡಿಕ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆವು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಾವು ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಬನ್ನಿ, ನನಗೂ ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು, ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಬೇಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ನಮ್ಮ ರೈಲನ್ನು ನಮಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ.
ವಿಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವರು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರಾದ ಫಿಕ್ರಿ ಇಸಿಕ್ ಅವರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿ ಈಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ರೈಲು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ತುಂಬಾ ಸೊಗಸಾದ, ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕ,
ನಾವು ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಕಳಪೆ, ಶಿಥಿಲವಾದ ಬಂಡಿಗಳಿಗೆ ಕರುಣೆಯನ್ನು ತರುವ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ, ಸೊಗಸಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಆದರೆ ಇದರಿಂದ ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ಅವರು 3-4 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಮಗೆ ಹೇಳಿದರು, "ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ." "ಅದೇ ದಿನಾಂಕದಂದು, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಡಪಜಾರಿ ನಡುವೆ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ."
YHT ನೀಡಿದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ, YHT ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ YHT ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ತುರ್ಕಿಯೆಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ, ಬೃಹತ್ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದರಿಂದ ನಮಗೆ, ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಉಪಯೋಗವಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ (ಪೆಂಡಿಕ್)-ಅಡಪಜಾರಿ ರೈಲಿನ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಲ್ಲ, ಇದನ್ನು YHT ಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಈ ಅಂಕಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ, YHT ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎರಡನೇ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಯಾರೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, “ಅಂಥದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ. ಆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸಂಚಾರ ನಡೆಸಲಿದೆ’ ಎಂದು ಹೇಳಿಲ್ಲ.
ಇಜ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಹೆದ್ದಾರಿ ಈಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯವನ್ನು ಆಳುವವರು ಖಾಸಗಿ ಚಾಲಕರೊಂದಿಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಧಿಕೃತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅಥವಾ ಅಡಪಜಾರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ನಂತರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರು. ನಾವು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಯಾಹ್ಯಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಇದರಿಂದ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು D-100 ರಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಲಾ ಒಂದು ಕಡೆ. ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಡಪಜಾರಿ ನಡುವೆ ಓಡಲು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ನಗರದ ಜನರು ನಿಗದಿತ ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ, ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತ ಪಕ್ಷದ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಸಚಿವರು, ಸಂಸದರು, ಮೇಯರ್‌ಗಳು, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಜಿಲ್ಲಾ ಮುಖಂಡರು. ಎಲ್ಲರೂ ಸೇರಿ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಎಂದು ಕೂಗಬೇಕು.
ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ, ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್, ಚೇಂಬರ್ಸ್ ಆಫ್ ಟ್ರೇಡ್ಸ್‌ಮೆನ್, ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು, ಎನ್‌ಜಿಒಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು “ಈ ನಗರಕ್ಕೆ ಉಪನಗರ ರೈಲು ತನ್ನಿ” ಎಂದು ಕೂಗಬೇಕು.
ನಾವು, ಇಜ್ಮಿತ್‌ನ ಜನರು, ಇಷ್ಟು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ತಳ್ಳಲು ಅರ್ಹರಲ್ಲ. ನಾವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರ್ಖರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಅರ್ಹರಲ್ಲ.
ನಾವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಿಂದ ಉಪನಗರ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಮುಂದೊಂದು ದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಕೊಕೇಲಿಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಚಿವರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ, "ಟರ್ಕಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಧುನಿಕ, ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ." ಅವರು ನಮಗೆ ಯಾವುದನ್ನೂ ನೀಡಬಾರದು. ನಾನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಅವರು ನಮ್ಮ ಉಪನಗರ ರೈಲನ್ನು ನಮಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಅದು ಆ ಹಳೆಯ, ಕೊಳಕು ಬಂಡಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ಈ ನಗರವು ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ನಗರವು ಮುಳುಗಿದೆ. ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರೈಲು ಹತ್ತಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ