ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎ ಚೀನಾಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ: ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುಎಸ್ಎ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇಯು ಜೊತೆ ಇನ್ನೂ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ.
ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಒಬಾಮಾ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ಆಧುನೀಕರಣ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
2009 ರಿಂದ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷಗಳಿಂದ ಟೀಕೆಗೊಳಗಾದ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 11 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ (35 ಶತಕೋಟಿ TL) ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, USA ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು (EU) ಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ.
ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಆರಂಭಿಸಿದ ಈ ಯೋಜನೆ ಇನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗದಿರುವುದು ಕೆಲ ದಿನಗಳಿಂದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $10 ಶತಕೋಟಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರವು ತಪ್ಪು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯೋಜನೆಗೆ ವ್ಯಯಿಸಲಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಬಜೆಟ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 110 ಮೈಲಿಗಳು (177 ಕಿಮೀ) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
"ಇಯು ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಹಿಂದೆ"
ಬದಲಿಗೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ, ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎ ಇಯು ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದರು.
11,028 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಸರಾಸರಿ 200 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳು 320 km/h ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ