ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರಿಂದ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಹೇಳಿಕೆ

Ulaştırma Bakanı’ndan Avrasya Tüneli açıklaması :Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, İstanbul’un trafiğinin yoğunluğunun giderek arttığını belirterek, “Burada hem Boğaziçi hem Fatih Sultan Mehmet Köprüsü hem de Marmaray’ın kapasitesine baktığımızda gerçekten şu anda ihtiyacı karşılayabilecek bir düzeyde olmadığını görüyoruz. Avrasya Tünelimizi yapıyoruz. Lastik tekerlekli araçlarımızın da Asya’dan Avrupa’ya geçişi mümkün olacak. Hızla ilerliyor. Bin 220’li metrelere ulaştık ama o da yeterli değil.” dedi.

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ (ISO) ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಸಭೆಯನ್ನು 'ಟರ್ಕಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ದೃಷ್ಟಿ' ಎಂಬ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿತು. ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಸಭೆಯ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು.

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು 2002 ರಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹ ಸಾಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಖಾಸಗೀಕರಣವನ್ನು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯವನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಇತರ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿರುವ ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಂತಹ ವಲಯವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ, ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮುಂಬರುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಟರ್ಕಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಹೆದ್ದಾರಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಮೂಲಕ ಎಲ್ವಾನ್ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:

"ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ನಡುವೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 1,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ನಾವು ಬಾಸ್ಫರಸ್, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಮರ್ಮರೆ ಎರಡರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ರಬ್ಬರ್ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ. "ನಾವು 220 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ."

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ; ಪರಿಷತ್ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ನಂತರ ಅದು ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು.