ಅದರ ನಂತರ, YHT ಯ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು

ಅದರ ನಂತರ, ಏಕೈಕ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬದಲು ವೈಎಚ್‌ಟಿ: ಟಿಐಆರ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಈ ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್‌ಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಉಳಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಸಚಿವ Lutfi ಗಡುಸಾದ ಅಗ್ನಿಶಿಲೆ, ಟರ್ಕಿ ಹೊಸ ಜಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಟಿಐಆರ್ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್, ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ವ್ಯಾನ್ ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಭೂಗತ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಗಳು ಇರಲಿವೆ. ”

ಚಾನೆಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾನ್ ನಾವು TOKİ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಮತ್ತೆ ಒಂದಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ನಾವು ಈ ಬುನಾಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾನೂನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು

ಟಿಐಆರ್ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಟಿಐಆರ್ಗಳು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ನಗರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್, ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯು ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಟೆಕಿರ್ಡಾಸ್ ಅನ್ನು Çanakkale ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಡಾರ್ಡನೆಲ್ಲೆಸ್ ಸೇತುವೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗ ಎಲ್ವಾನ್, ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್-ಕಿನಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ಟೆಂಡರ್, ಕುರ್ಟ್ಕೈ, ಅಕ್ಯಾ ı ್, ಸಕಾರ್ಯಾದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಹೆದ್ದಾರಿ ಟೆಂಡರ್ ನಡುವೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್ "ಟೆಕಿರ್ಡಾಸ್ ಕಾನಾಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿ, ನಾವು ಡಾನಡೆಲ್ಲೆಸ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಬಾಲಿಕೇಸಿರ್, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2011 ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಸಾರವಾಗಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಮರ್ಮರ ರಿಂಗ್ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್, ಇಮ್ ನೀವು ದಿಲೋವಾಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ, ನೀವು ಕೊಲ್ಲಿ ದಾಟಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಉಂಗುರವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. "

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಬದಲು, ಅವರು ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕ್ಯಾಂಡಾರ್ಲಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಉದಾರೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್, ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್, "ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ, ಯಾರಾದರೂ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬನ್ನಿ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ಗಾವಣೆ ರೈಲು ಉದ್ಯಮ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಎಲ್ವೆನ್, ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ 19 ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಾರಿ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ. ಅಯಾಸ್ ಸುರಂಗಕ್ಕಾಗಿ, ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಎಲ್ವಾನ್ “ಅಂತಹ ಕೊಡುಗೆಗಳಿವೆ. ನೀವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕು ತರಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಆ ಖಾತರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಸಹಕಾರ ಮಾದರಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ.

'ಅದರ ನಂತರ ವೇಗವಾಗಿ ರೈಲು ಆಗುತ್ತದೆ'

ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಹರಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಬದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸುವುದಾಗಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ಇಂದಿನಿಂದ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಅತಿವೇಗದ ರೈಲು ಇರಲಿದೆ. ಸರಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಇರಲಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಕೊನ್ಯಾದಿಂದ ಮರ್ಸಿನ್ ತಲುಪಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಇರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಇರುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಎನ್‌ಯುಎಂಎಕ್ಸ್ ವೇಗ.

ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಮಾತ್ರ 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್

ವ್ಯಾನ್ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಎಲ್ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. “ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್ ನಡುವೆ ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲಿನಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲು ಎಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳ ಹೊರಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 50 ಮೈಲೇಜ್ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವೇಗ, ಒಂದು 250 ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 200 ಮೈಲೇಜ್ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ. 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು. ”

ನಮಗೆ ಇಯು ನಿಧಿ ಬೇಕಾಗಿರಲಿಲ್ಲ

Halkalı, Çerkezköyಕವಾಕುಲೆ ವರೆಗೆ ಅವರು ಈ ಭಾಗವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ನಾವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ (ಇಯು) ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದ್ದೇವೆ. 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಎಂದು ಅಬ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ, ನಾವೇ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಆ ಹಣವನ್ನು ಬೇರೆಡೆ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ..

ರೈಲು ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಾಗಿ ಬೋಟ್ ಮಾಡೆಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು

ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಕಟ್ಟಡದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಹಲವಾರು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಇದು ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 1.5 ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರೋಣ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು: ಈ ಸಾಲು ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾಲು ಹೇಳೋಣ. 30 ವರ್ಷ 40 ವರ್ಷ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಇದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ. ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಂತೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು. ”

ಕೆನಕಲ್ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಗೆ ರೈಲ್ವೆ

ಪ್ರೊಜ್ akanakkale ಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಾನು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲೀಮ್ ಸೇತುವೆಯಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನಾನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ”

ಕ್ಯಾರಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಿ

"ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು ರೈಲು ಉದಾರೀಕರಣಗೊಳಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಾವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬಾಡಿಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ, ನಾವು ಈಗ ಮಾಡಿದ ಅಭ್ಯಾಸ ಹವ್ಯಾಸಿ. ನಾವು ಅದನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬೇಕು. ”

ಸ್ಟೇಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಪಡೆಯಿರಿ, ನಾನು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ

“ಇಜ್ಮಿರ್ Çandarlı ಬಂದರಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಂತಹ ಕೊಡುಗೆಗಳಿವೆ. ನೀವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ತರಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಖಾತರಿ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಆ ಖಾತರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ-ಸಹಕಾರ ಮಾದರಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮಾದರಿಗಳಿವೆ. ನಾವು ಈಗ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ”

ರಾಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಟೈರ್ಸ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ

“ನಮಗೆ ಸಾಗರ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೊರತೆಗಳಿವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಟಿಐಆರ್ಗಳು ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ದೋಣಿಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಯೂ ಇದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ರಾಂಪ್. ನಾವು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು ಟಿಐಆರ್ ರಾಂಪ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಸಮುದ್ರ ಸಾಗಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ”

'ಅಯಾಸ್ ಸುರಂಗವನ್ನು ಯಾರು ಮುಗಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ'

ಅಯಾಸ್ ಸುರಂಗವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್, ನಾವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಮುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 1 ಬಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರ್ಚು ಇದೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಅದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ನೀವು 1.5 ನಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ, ನೀವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವಿರಿ. ಬಿಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟ್ ವಿಧಾನದಿಂದ ಯಾರಾದರೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವರು ಮಾತನಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ ”.

ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲ್ವೆ ಟೆಂಡರ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ

ಕಮ್ 18
ಕಮ್ 18
ಲೆವೆಂಟ್ ಓಜೆನ್ ಬಗ್ಗೆ
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ವಲಯ, ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಾಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಈ ವೇಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಳೆಯುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್, ಲಘು ರೈಲು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೆನ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು ”ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಹೆಮ್ಮೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿರುವುದಕ್ಕೆ ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

ಸ್ಪ್ಯಾಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಸೈಟ್ ಅಕಿಸ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ.