3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭಯಾನಕ ಖಾತೆ: ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2-3 ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು

3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭಯ ಹುಟ್ಟಿಸುವ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: ಪಕ್ಷಿಗಳ ಕಾಟದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2-3 ವಿಮಾನಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಬಹುದು. ಡಾ. Zeynel Arslangündoğdu ಅವರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಕನಿಷ್ಠ 2-3 ಅಪಘಾತಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಪಕ್ಷಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಅಸೋಸಿ. ಡಾ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಪಕ್ಷಿ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಝೆನೆಲ್ ಅರ್ಸ್ಲಾಂಗ್ಡೊಗ್ಡು ಹೇಳಿದರು, ಅಂತಿಮ EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ. 2005.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರ, ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮುಂತಾದ ಡೇಟಾದ ಮೇಲೆ Arslangündoğdu ರಚಿಸಿದ ಅಪಾಯದ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 3-2 ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ. Arslangündoğdu ಹೇಳಿದರು, “ನಾನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ EIA ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ನನ್ನನ್ನು ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ತಿಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ಮುಂದೆ ಇಂತಹ ಅವಘಡಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ‘ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಕೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲಿಲ್ಲ’ ಎನ್ನಬೇಕಲ್ಲವೇ?

ಸಹಾಯಕ ಡಾ. ನಾವು 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಝೆನೆಲ್ ಅರ್ಸ್ಲಾಂಗುಂಡೊಗ್ಡುಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ

ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಯೆಶಿಲ್ಕೊಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 6 ವಿಮಾನಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ರಾಜ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (DHMİ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೊಕ್ಕರೆ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಕಳ್ಳಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ರನ್‌ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 68 ಪಕ್ಷಿ-ನಿವಾರಕ ಸಾಧನಗಳು ಖರೀದಿಸಿದೆ. Arslangündoğdu 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, Yeşilköy ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮತ್ತು ಆವಾಸಸ್ಥಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ (BERN) ಕನ್ವೆನ್ಶನ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಗಂಭೀರ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು Arslangündoğdu ಹೇಳಿದರು, ಇದು ಟರ್ಕಿ ಪಕ್ಷವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ವಲಸೆಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂತಾನೋತ್ಪತ್ತಿ ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ವಲಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

• ಕೊಕ್ಕರೆ ವಲಸೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಳೆದ ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ವಿಮಾನಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಂತಹ ಅವಘಡಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆಯೇ?

1. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಇದಕ್ಕೆ ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಿಗಳು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮೂಲಕ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಈ ವಲಸೆಗಾಗಿ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುವ ಯೆಶಿಲ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವವರೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಪಕ್ಷಿಗಳು ಬುಯುಕೆಕ್ಮೆಸ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಎಮಿನೊ, ಝೆಟಿನ್ಬರ್ನು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ಅನಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಮರ್ಮರವನ್ನು ದಾಟುವ ಪಕ್ಷಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸಂತಕಾಲದ ವಲಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪಕ್ಷಿಗಳಿಗೆ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯೆಂದರೆ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 10-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರಿಡಾರ್. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ 50-100 ಸಾವಿರ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋದರೆ, ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ ಪಕ್ಷಿಗಳು 400 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು, ಅಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಪಕ್ಷಿಗಳು ... ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚು. ಹೆಚ್ಚಿನ.

-ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?
ನಾವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾದರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಊಹಿಸಬಹುದು. 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಜನಗಣತಿಯಿಂದ ನಾವು ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಐಎ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ 3 ನಿಮಿಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ವಿಮಾನಗಳು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಗಲಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 2-3 ವಿಮಾನಗಳು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ನಾವು ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿದರೆ, ಅಂಕಿ 10 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

• ಈ ಖಾತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ?
  ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗಾತ್ರ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟೇಕ್-ಆಫ್ ರನ್‌ವೇಗಳ ದಿಕ್ಕುಗಳು, ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ), ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ದಿಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ( ದೈನಂದಿನ, ಗಂಟೆ, ನಿಮಿಷ), ಈ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಹಿಂಡು. ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ, ಪಕ್ಷಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ, ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಪಾಯದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ (ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು, ತಾಪಮಾನ, ಸೂರ್ಯನಂತಹ ಹವಾಮಾನ ಡೇಟಾ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಮಯ). ಸಂಭವನೀಯ ವಿಮಾನ-ಪಕ್ಷಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಅವಧಿಗಳು, ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
• 1. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಸ್ಥಳದ ಮೂಲಕ ಯಾವ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ?
     ಉತ್ತರ ಅರಣ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ವಲಸೆ ಇದೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು, ಹದ್ದುಗಳು, ಫಾಲ್ಕನ್‌ಗಳು, ಡೆಲಿಸ್, ಸ್ಪ್ಯಾರೋಹಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್‌ಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 400 ಸಾವಿರ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಉತ್ತರದಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಳಸುವ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 200 ಸಾವಿರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಾಡಿದ ಅವಲೋಕನಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು ರಾತ್ರಿಯನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಲಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಡುಹಕ್ಕಿಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೂಲಕ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 600.000 ಪಕ್ಷಿಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಜಾರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಬರ್ನ್ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ವನ್ಯಜೀವಿ ಮತ್ತು ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆ) ಸಮಾವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಾವೇಶವು ಅನೇಕ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇಟೆಯ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಮಾಲ್ ಫಾರೆಸ್ಟ್ ಈಗಲ್ (ಅಕ್ವಿಲಾ ಪೊಮರಿನಾ) ಪ್ರಪಂಚದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ 90% ರಷ್ಟು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಪಕ್ಷಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಪಕ್ಷಿ ಸ್ಟಾಕ್ 470 ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬೆಲ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ 160 ಜಾತಿಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ನಾವು 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 200 ಜಾತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟರ್ಕಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜಾತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 25 ರಂದು ಕೆಮರ್‌ಬರ್ಗಾಜ್-ಅರ್ನಾವುಟ್ಕೊಯ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಮರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ

• ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಗಿದೆಯೇ? 3. ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗಬಾರದು?
  ಇಲ್ಲ, ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಭವಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಈ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಡುಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತವೆ. 4 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕವಿರುವ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ವಲಸೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಯುವ ಮತ್ತು ಅನನುಭವಿ ಪಕ್ಷಿಗಳು ಸಾಯುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡ ವಲಸೆ ಹಕ್ಕಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಲು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬಡಿಯುವ ಬದಲು ಗ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುವ 'ನೈಸರ್ಗಿಕ ಎಲಿವೇಟರ್' ಎಂದು ನಾವು ಕರೆಯುವ ಉಷ್ಣ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅವುಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಜಾರುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಯು ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 3 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ 10 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂತಿಮ EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪಕ್ಷಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಲಸೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
   EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣೆಯಾದ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಇವೆ. 3ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, 3ನೇ ಸೇತುವೆ ಹಾಗೂ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 200 ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಬೇಧಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಇಐಎ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪಕ್ಷಿ ಪ್ರಭೇದಗಳು 17ಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪಕ್ಷಿ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೇಟ್ ಕಪ್ಪು-ಬೆಂಬಲಿತ ಗುಲ್ (ಲಾರಸ್ ಮರಿನಸ್), ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪದ ಜಾತಿಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅನೇಕ ಸೀಗಲ್ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇಐಎ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಪಕ್ಷಿವಿಜ್ಞಾನ (ಪಕ್ಷಿಶಾಸ್ತ್ರ) ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಕಾಲೋಚಿತ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಅಲ್ಲ.

ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ 8 ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2014 ರಿಂದ ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 8 ವಿಮಾನಗಳು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿವೆ. ಜುಲೈ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 6 ಅಪಘಾತಗಳು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವರದಿಯಾಗಿವೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬೇರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 20: ನೈರೋಬಿಗೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದ ವಿಮಾನದ ಇಂಜಿನ್ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 18: ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಟೇಕಾಫ್ ಆಗುವಾಗ ಕೊಕ್ಕರೆಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ವಿಮಾನವು ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆಗಸ್ಟ್ 4: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಕ್ಕಿಯೊಂದು ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ ಹಕ್ಕಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ 2,5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 28: ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬರ್ಲಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನವು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 26: ನಿಮ್ಮ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿತು, ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಜೂನ್ 1: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬಿಶ್ಕೆಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನದ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 30: ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ರನ್‌ವೇಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. DHMI ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರನ್‌ವೇಯನ್ನು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಿ ಸತ್ತ ಪಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ!

ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಅಂತಿಮ EIA ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ:
* “ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗುವ ಪ್ರದೇಶವು ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿದೆ. ರವಾನಿಸಲಾದ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಕನಿಷ್ಠ 500.000 ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು (ಸಿಕೋನಿಯಾ ಸಿಕೋನಿಯಾ) ಮತ್ತು 25.000 ಕಪ್ಪು ಕೊಕ್ಕರೆಗಳು (ಸಿಕೋನಿಯಾ ನಿಗ್ರಾ), ಕನಿಷ್ಠ 250.000 ರಾಪ್ಟರ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಫಾಲ್ಕನ್ (ಬ್ಯುಟಿಯೊ ಬ್ಯುಟಿಯೊ), ಜೇನುನೊಣ ಗಿಡುಗ (ಪೆರ್ನಿಸ್ ಅಪಿವೊರಾಗ್ಲೆ) ಮತ್ತು ಪೊಮರಿನಾ) ”
* “ಪಕ್ಷಿ-ವಿಮಾನ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಚಟುವಟಿಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಎಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು. ಪಕ್ಷಿಗಳ ವಲಸೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಿ-ವಿಮಾನ ಮುಷ್ಕರಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದ ವಲಸೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅವಲೋಕನಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಪಕ್ಷಿ ವೀಕ್ಷಣೆ ರಾಡಾರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೋರಬಹುದು.
* “ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹಿಂಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಹಾನಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಹ ಒಮ್ಮೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉಂಟಾದಾಗ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ವಿಮಾನವು ನೆಲಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಪಕ್ಷಿಗಳ ಹೊಡೆತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಎತ್ತರ.