ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ನಿಪರೀಕ್ಷೆಯು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ: ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. 20 ನಿಮಿಷದ ಪ್ರಯಾಣದ ಬದಲು ಒಂದು ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳುವ ನಾಗರಿಕರು, ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆ ಶಾಲೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎರಡನೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುವ ನಾಗರಿಕರು, “ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ತಮ್ಮ ಮೊಂಡುತನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಬೇಕು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ 145 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಗಂಟು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದರು.
ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಗರ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಬಸ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡದ ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಶಾಲೆಗಳು ಆರಂಭವಾದ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಜಾಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣದ ವ್ಯರ್ಥ
ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಹಲ್ಕಾಪಿನಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರೆ, ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಹೆಣಗಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮನೆಗೆ ತೆರಳಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ.
ದೀರ್ಘ ರೇಖೆಗಳ ರದ್ದತಿಯೊಂದಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು "ಸಂಕಟದ ಕೇಂದ್ರಗಳು" ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ವರ್ಗಾವಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ 20-25 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 1-1.5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಬಹುದು. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹಣವೂ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ಕಾಲ ಕಳೆಯುವ ಕಾರಣ 90 ಟಿಎಲ್‌ಗೆ ಅತಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ