ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್-ಬಂಡಿರ್ಮಾ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ :3. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಉಳಿತಾಯ ಚಾಲನಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಸೇವೆ-ಆಧಾರಿತ, ITU ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪದವೀಧರ ಮುಸ್ತಫಾ YILMAZ ರ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಬಂದಿರ್ಮಾ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮತ್ತು ಚೀಫ್ ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್‌ಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ತಪಾಸಣೆ ಮಂಡಳಿ ನಿಯಂತ್ರಕರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್-ಅಲಾಸೆಹಿರ್-ಉಸಾಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಸ್ಮನೆ-ನಾಜಿಲ್ಲಿ-ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲುಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರೈಲಿಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡೂ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ಅದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಅದೇ ವ್ಯಾಗನ್ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಅಳತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾಡಿದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಉಸಾಕ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 10% ಮತ್ತು ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ 20%, ಮತ್ತು ಅಲ್ಸಾನ್‌ಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡಿರ್ಮಾ ನಡುವೆ ಅದೇ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ