ರೈಲ್ವೆ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ

ರೈಲ್ವೇ ಸೇವೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ: ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ನಾಗರಿಕ ಕಾರಣದಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ.

ಆಗ್ನೇಯ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಟರ್ಕಿಯ ಹೆಬ್ಬಾಗಿಲು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಲೆಗಳಿಂದ ನೇಯ್ಗೆ ಮಾಡುವ ಕೆಲಸವು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (TCDD) ನ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ AA ವರದಿಗಾರ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು, ಗಡಿ ಗೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಿರಿಯಾ, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್‌ಗೆ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. Gaziantep İslahiye, Kilis Çobanbey ಮತ್ತು Mardin Nusaybin. ಇದು ನನಗೆ ಉಸಿರಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಇರಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಯಾಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ರೈಲುಗಳು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿವೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ದೇಶದೊಳಗಿನ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಮರ್ಡಿನ್ ನುಸೈಬಿನ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತರಲಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು TCDD ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಆಗಮನದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಬರ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಜಖೋ ಮತ್ತು ಎರ್ಬಿಲ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

• ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳು

2009 ರಲ್ಲಿ, ಸಿರಿಯಾ 410 ಸಾವಿರದ 945 ಟನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ದೇಶವಾಗಿದೆ.

2 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, 2009, 445 ಸಾವಿರ 15, 304 ಸಾವಿರ 32 ಮತ್ತು 625 ಸಾವಿರದ 32 ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇರಾಕ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಳೆದ 261 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಾಗಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಿರಿಯಾ .

ಇರಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, 2009 ರಲ್ಲಿ 29 ಸಾವಿರದ 59 ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ, 2010 ರಲ್ಲಿ 19 ಸಾವಿರದ 29 ಟನ್, 2011 ರಲ್ಲಿ 35 ಸಾವಿರದ 765 ಟನ್, 2012 ರಲ್ಲಿ 65 ಸಾವಿರ 32 ಟನ್ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. , ಮತ್ತು 2013 ರಲ್ಲಿ 51 ಸಾವಿರದ 602 ಟನ್. 2014 ರ 8 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 36 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

• ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ

ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಿಂದ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು TCDD ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 2 ಶತಕೋಟಿ 282 ಮಿಲಿಯನ್ 558 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದೊಂದಿಗೆ ಗಜಿಯಾಂಟೆಪ್, Şanlıurfa, Şınak ಮತ್ತು Mardin ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತಿವೆ.

2015 ಮತ್ತು 2017 ರ ನಡುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 51 ಮಿಲಿಯನ್ 253 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.